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嘉华为啥需要横移，是因为顶配二排是零重力座椅，拉到中间拖到最后一键可以最躺，比起塞纳不知道高到哪里去居然一句话都没说。

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塞那是不是会抢GL8的销量啊？两台车价格很接近，嘉华这种韩国车怎么想也不会有什么人买的。

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如果嘉华25起，顶配30，就是神车，可以上打GL8，下打奥德赛，一年弄个三四万辆没问题

但现在28-33，我感觉卖不太动

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嘉华和奥德赛我估计我还是选奥德赛，这仨车都去看过….所有人觉得奥德赛最大的弱点车短，反而是我选奥德赛最大的原因.5米的车太难找停车位了…..
然而除此以外除了kia的车标，嘉华的各方面感官都挺不错的
塞纳现在就给人谁买谁傻逼的感觉，加价那么多，现在能在路上看到的基本第一反应就是，真傻逼…..

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原帖由 @yxhh1986  于 2021-12-27 19:37 发表
嘉华和奥德赛我估计我还是选奥德赛，这仨车都去看过….所有人觉得奥德赛最大的弱点车短，反而是我选奥德赛最大的原因.5米的车太难找停车位了…..
然而除此以外除了kia的车标，嘉华的各方面感官都挺不错的
塞纳现在就给人谁买谁傻逼的感觉，加价那么多，现在能在路上看到的基本第一反应就是，真傻逼…..

非要买奥德赛的话也建议等换代

这代底盘素质真的不行

塞纳+5万，泥潭也要？

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原帖由 @yxhh1986  于 2021-12-27 19:37 发表
嘉华和奥德赛我估计我还是选奥德赛，这仨车都去看过….所有人觉得奥德赛最大的弱点车短，反而是我选奥德赛最大的原因.5米的车太难找停车位了…..
然而除此以外除了kia的车标，嘉华的各方面感官都挺不错的
塞纳现在就给人谁买谁傻逼的感觉，加价那么多，现在能在路上看到的基本第一反应就是，真傻逼…..

那我觉得你挺傻逼的
真的
现在路上开的是国产塞纳？
我一辆也没看过

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阿尔法，lm加价都是30万起，人家是傻逼？
上次去九。华山看到3辆一模一样的lm并排停着
我由衷的感叹，这家企业真的有钱。

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我只能说你穷逼，35万到40万没有对手的车，加个几万算个吊？我看的摩托，5万多的摩托想提车也要加2万多。
就因为加价多所以买奥德赛？这么垃圾的车你买了给谁坐？骂谁呢？
最搞笑的言论是车子短好停车，那一众加长D级车都应该换成polo和飞度好不好？
不然怎么办？那些开80到100万级轿车的人都是雇佣司机的，从不停车对不对？毕竟车位那么小，你的技术又那么好。要不钱省下来买几台电瓶车，一人一辆随便停不是挺好的？

那是真纯傻逼没有之一
还加上穷逼2个字最配你

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前几年到老美旅游 开了3天嘉华 2天塞纳 真心觉得嘉华各方面碾压

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原帖由 @游弋  于 2021-12-29 13:28 发表
前几年到老美旅游 开了3天嘉华 2天塞纳 真心觉得嘉华各方面碾压

因为开的时间短吧。
韩国车在美国还是比较受欢迎的。
毕竟在美国要活下来，那是玩命的堆料取悦老百姓的
不得不承认韩国车蛰伏了几年后，又开始有全新的进步的提升
有点早期日本车崛起那味了
不过我不买

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原帖由 @丈母娘  于 2021-12-29 19:50 发表
因为开的时间短吧。
韩国车在美国还是比较受欢迎的。
毕竟在美国要活下来，那是玩命的堆料取悦老百姓的
不得不承认韩国车蛰伏了几年后，又开始有全新的进步的提升
有点早期日本车崛起那味了
不过我不买

一天开个5-6小时 时间倒是不长 但是对比太明显 动力 空间 舒适度等等 一车人都印象深刻

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原帖由 ranger717 于 2021-12-13 11:09 发表
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除了38，都收钱不是吗。
yyp他们广州的，基本就是广汽的喉舌了你还以为他们客观，不久前还有影豹的事情。

阿卓不是有吹影豹和出影豹的赛道评测的，怎么说呢，我觉得车评人也是得恰饭的嘛，看看得了，实际自己亲身去4S点摸摸车和试驾吧，看车评顶多就一参考

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而且广东车评人评广东特别是两田的车看看就好，情怀成分太大

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广东车评人坐着日系车长大，入门大多也是日系车，深入骨髓的一种情怀，说没有主观偏好是不可能的