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电车无论技术多发达， 最大的普及障碍无疑还是电量续航的问题

我想到个法子

如果能设一条电车专用车道， 车在上面跑就能无线充电， 当然效率不能高， 纯应急， 而且限速， 比如限速30-60把

总之不急用的车也不会挤上去

虽然可能充不进多少， 但关键时候能顶一下， 起码能让你找个充电站就够了， 这样彻底打消大家担心的趴路上的问题

有没有可能开发出一个工具，提醒一些人发帖前先百度一下自己假设的事情是不是已经真实存在或者存在过

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拖条辫子接架空线更方便…

一个是效率低，另外早些年是山东还是哪里试点过，好像被偷了不少。

3年前济南搞过，虽然只是给道路设施供电，还达不到给车辆实时无线充电，但是一年不到就破败到被拆除了。
不实际。

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原帖由 @toshiki  于 2021-11-20 18:16 发表
一个是效率低，另外早些年是山东还是哪里试点过，好像被偷了不少。

怎么个偷法， 把地挖了下面埋得设备偷走吗

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引用:

原帖由 @scourgen  于 2021-11-20 17:38 发表
有没有可能开发出一个工具，提醒一些人发帖前先百度一下自己假设的事情是不是已经真实存在或者存在过

我指的是可以实际使用得， 不是纯试验性质得

因为考虑到短期（10-20年内）可能不会什么革命性得电池技术

所以这可能也是仅有得解决方案

换电我认为也不现实， 各家做各家得不可能效率高， 除非出啥标准， 各家用统一规格电池

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德国不是在搞充电高速公路嘛，卡车顶了个辫子在路上开。

本帖最后由 zo 于 2021-11-20 21:43 通过手机版编辑

在上面龟速开，不如停下插快充，设施成本还能低很多，

引用:

原帖由 somesun 于 2021-11-20 21:13 发表
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我指的是可以实际使用得， 不是纯试验性质得

因为考虑到短期（10-20年内）可能不会什么革命性得电池技术

所以这可能也是仅有得解决方案

换电我认为也不现实， 各家做各家得 ...

成本普通高速公路的6倍

光转化效率约为12%

路面上有灰尘，还要及时清扫

寿命只能使用约15年

还有我上面说的开通三天就被人挖

目前看起来 只有800V是最可能 最接近量产的

[ 本帖最后由 toshiki 于 2021-11-20 23:57 编辑 ]

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欧洲有个计划，分有线无线

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无线充电也有效率和发热的问题解决不了

磁悬浮不就是

移动EVA汽车么……那也是有行动范围限制的，况且城市路况复杂，且现有的电池技术及无线充设备还没达到这程度啦

再说了，这条路造价得多少……

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类似的设想n年前就有了。因为我好多年前看到过一本小孩子的绘本，里面就有这个未来的设想。