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原帖由 @somesun  于 2021-11-12 14:01 发表
本来感觉不错，38一顿喷，估计凉了

38还是有底气的，敢为结论负责

当然了，如果按法系车一样降价，应该还是可以

现在降价也没用了，下面有一堆自主品牌等着呢

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说厚道仅对于还认为雪铁龙比自主强的，还需要一辆纯血欧洲跨界车的人

说到底盘，其实底盘是最复杂的吧，好多内容都包含在底盘里了，不是一句话或者一个“扎实”就能表述清楚的
所有说底盘扎实就带过的都是不懂装懂的

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这次38捅马蜂窝了，专门出视频对线，我很奇怪月销两位数的品牌居然有那么多簇拥。

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本帖最后由 sheva1980 于 2021-11-14 12:58 通过手机版编辑

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名字取错了，凡尔赛现在国内算贬义词。

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最好结局是保留在国内，成为小众选择，但稳定下来不至于退市。想成为主流是不太现实了。

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原帖由 @幽灵胖胖  于 2021-11-12 08:39 发表
这次凡尔赛也是雷声大雨点小，车是好车，就是销量上不去

5年后的高级3008而已，同比看可能还不如当时的3008~

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燃油车都没未来了，遑论法国车

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刚看完38的对线，感觉雪铁龙药丸

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捅马蜂窝不是因为销量高用户呼声高
而是因为这车是雪铁龙村里独苗了，给38这顿喷完要是断气了估计真要退出中国了，可不得奋力反击么

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38那对线视频昨天晚上好几千人看，估计38笑死了，这热度找上门等于送钱上门

还有这车是厂家借给38的，相当于送测，送之前还巴拉巴拉一大堆好处

怀疑他们市场还是公关部思维那个啥，不知道38是什么出身

38对线了明确说要不是你们主动借我车，我喷的更狠了

估计厂家有人要遭殃了，哈哈哈哈哈哈

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第一辆世嘉，除了小马拉大车，有点肉，费油（9个油）之外，几乎找不到啥毛病，现在开一辆毕加索，我觉得很香，这车才是纯粹的mpv，至于地盘……简单说，就是过减速带，我可以60，但是奥德赛gl8之流，必须减速

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雪铁龙世嘉，找不到啥毛病？
1.升窗器保修期保修了2次，还是卡的很
2.永远的排放故障灯
3.水泵嘘嘘嘘响，保修期换了个，主动换的
4.手动挡把掉了一次，18元淘了个换上
5. 时间长了顶棚篷布脱落...
6. 09-10年的车挡泥板都扣不太住..时间长了都会脱..据说后面的换了模具会好很多..
7.前挡玻璃的玻璃压条会脱胶
8.发动机下导流板也会破碎
8.我登在咸鱼，人上来第一句，车漏油或渗油么？

2010.3月的雪铁龙世嘉怕2.0卖掉了，天天拍车检测后报价7000，我擦，不卖，坑爹..好好的车写了一大堆毛病...我感觉是不是故意挑一大堆毛病压低你价钱？
今天一本地车商1.1万收，他包过户，就卖了！

问问洗车地方，汽修厂，收不收，看到法国车都直摇头，不保值，实在不保值，问我8000卖不卖..修理工看到法国车都说是修理工的噩梦...有些设计反人类..酱紫。

我开过通用别克的赛欧，大众的polo, 帕萨特，golf gti ,斯柯达的野帝，丰田的雷克萨斯，奔驰的B200, 真的就雪铁龙最不省心，时间长了，装配工艺的差距真的就出来了...最搞笑雪铁龙的顶棚的篷布也能掉下来，搞得像蚊帐一样，也是醉了。

不过话说雪铁龙也是我倾注精力最多的，那时候年轻，改了挺多东西..也有精力折腾，现在开雷克萨斯完全不想折腾，完全不想动脑筋，只想省心，不想折腾...

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不是法系黑，毕竟世嘉我开了5年了，也是挺有感情的，以前也常年混迹在法系车论坛，速道，现在这车2.0动力还是杠杠的...毕竟这车也去过天马山赛道，以前150-160的开..,我的第一次超速扣12分也是这车..在这车上也练习过跟趾，左脚刹车，烧胎起步，手刹甩尾等...前几年真挺好的，后几年小毛病开始多起来了，也恢复了原装...怎么说呢，车是挺好的，但是真的真的不保值，呵呵呵...感觉卖掉还没polo保值，想想一辆好好的车比一辆普通的碳架公路车还不值钱...不由得有些感叹...法国人不晓得在搞什么...