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什么买电车还能没产权车位？

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老房子有地下车库的固定车位，我看已经有不少电车了。

现在的小区，没有产权车位，所以干看着电车香，没法装。

油车现在折合每个月要2000多的成本了……

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我没自己的车位（深圳就基本没有产权车位，就部分小区有），但用了快一年了，也没啥不方便的。
当然，可能跟深圳满地都是充电桩有关。

我自己乡下电车+私桩，城区两轮踏板，小区的一个地下车位留给了我媳妇

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原帖由 @茉莉FAN  于 2021-11-1 10:36 发表
我没自己的车位（深圳就基本没有产权车位，就部分小区有），但用了快一年了，也没啥不方便的。
当然，可能跟深圳满地都是充电桩有关。

我也是，深圳充电桩超多。我家B3有30个桩，不是周五太晚过去的话，去到就有位置充。特斯拉送的1500公里超充，还有两个月就到期了，得找时间去用掉剩下500多公里。。。

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电车使用成本就是极低。我老婆的P7买了7个月，开了1.2万公里，就3次在国网充电桩花钱冲过电，总计不到150块。其它都是蹭的免费充电，每年3000度额度，几乎就免费出行的感觉。我这还没有家充的情况。

我自己的油车每月油费至少1200。对比非常明显。

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有桩有多余指标就是北京电车最爽的生活模式，不限号，不跑加油站，time is money

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一度电5公里，3000度基本上能够全年了。

就算应急用超充，100元也足够足够了。

那个朋友花的最多的一次，就是在商场里的特斯拉超充充满之后没能及时挪车，被罚了不少停车费。

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我倒觉得有自己的地下车库位置更重要。冬天我是不开电车的，如果上下班没有相对暖和的地下车库停放，纯电的续航会大大缩减，夏天我一周一充，冬天充不满，而且续航要缩减到三天一充。北方用纯电真不能算省心

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导航已经不错了，完全够用。实在接受不了再架一个手机导航。

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自己有桩还是很爽的，我也准备装一个，帮邻居安桩的工程人员帮我量了一下，我装只用连线20米，1000以下搞定安装及材料费。

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每天上下班50km。

基本都是谷时用电。谷时电费0.33/度


坐标:魔都

车辆:比亚迪 唐dm 28w的顶配。

本帖最后由 TOSHIKI1980 于 2021-11-1 23:20 通过手机版编辑

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没私桩最近家里装修住老婆家，每天上下班100里三天充一次电一次四十，那比油车肯定是省多了

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特斯拉的人残值率很低吗，感觉不至于吧

确实如果你们那电费便宜，家里有电桩的，那支持几乎可以忽略不计（和油车比）。。。