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有买了电车的朋友跟我炫耀用车几乎不用花钱……

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什么买电车还能没产权车位?


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老房子有地下车库的固定车位,我看已经有不少电车了。

现在的小区,没有产权车位,所以干看着电车香,没法装。

油车现在折合每个月要2000多的成本了……



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我没自己的车位(深圳就基本没有产权车位,就部分小区有),但用了快一年了,也没啥不方便的。
当然,可能跟深圳满地都是充电桩有关。


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我自己乡下电车+私桩,城区两轮踏板,小区的一个地下车位留给了我媳妇

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引用:
原帖由 @茉莉FAN  于 2021-11-1 10:36 发表
我没自己的车位(深圳就基本没有产权车位,就部分小区有),但用了快一年了,也没啥不方便的。
当然,可能跟深圳满地都是充电桩有关。
我也是,深圳充电桩超多。我家B3有30个桩,不是周五太晚过去的话,去到就有位置充。特斯拉送的1500公里超充,还有两个月就到期了,得找时间去用掉剩下500多公里。。。

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电车使用成本就是极低。我老婆的P7买了7个月,开了1.2万公里,就3次在国网充电桩花钱冲过电,总计不到150块。其它都是蹭的免费充电,每年3000度额度,几乎就免费出行的感觉。我这还没有家充的情况。

我自己的油车每月油费至少1200。对比非常明显。

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有桩有多余指标就是北京电车最爽的生活模式,不限号,不跑加油站,time is money

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一度电5公里,3000度基本上能够全年了。

就算应急用超充,100元也足够足够了。

那个朋友花的最多的一次,就是在商场里的特斯拉超充充满之后没能及时挪车,被罚了不少停车费。

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我倒觉得有自己的地下车库位置更重要。冬天我是不开电车的,如果上下班没有相对暖和的地下车库停放,纯电的续航会大大缩减,夏天我一周一充,冬天充不满,而且续航要缩减到三天一充。北方用纯电真不能算省心

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导航已经不错了,完全够用。实在接受不了再架一个手机导航。

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自己有桩还是很爽的,我也准备装一个,帮邻居安桩的工程人员帮我量了一下,我装只用连线20米,1000以下搞定安装及材料费。

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每天上下班50km。

基本都是谷时用电。谷时电费0.33/度


坐标:魔都

车辆:比亚迪 唐dm 28w的顶配。

本帖最后由 TOSHIKI1980 于 2021-11-1 23:20 通过手机版编辑
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没私桩最近家里装修住老婆家,每天上下班100里三天充一次电一次四十,那比油车肯定是省多了

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特斯拉的人残值率很低吗,感觉不至于吧

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确实如果你们那电费便宜,家里有电桩的,那支持几乎可以忽略不计(和油车比)。。。 

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