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ID.4的底盘质感同价位应该是最均衡的那个，滤震极佳，特斯拉的太偏向操控了，居家其实没那么必要。这车最主要还是后段加速太一般了，200匹带2.2顿的车子有点吃力，但是市区内发挥还是够用的。ID.4这车产品力要是差，38号这个一直被认为是大众黑的也不可能给出目前最高的分数了

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原帖由 kenkyo0083 于 2021-8-30 10:40 发表
这车我朋友买的   公司补贴8万    实车下来16万   买的长续航的
我坐了几回说下感受  
首先  廉价感很严重   车内按钮全部都是触控的  内饰很塑料  
车机可以无线carplay  这个不错  但是任何操作都要触摸就很二
...

福利待遇这么好。。。。

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原帖由 SkywalkerHY 于 2021-8-31 00:22 发表
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没开过ID4 和Tesla，但是另两步驾驶体验还不如电动高尔夫

哦，脑补，明白鸟。

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电瓶车有什么驾驶感。

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原帖由 @顾雪  于 2021-9-1 01:16 发表
福利待遇这么好。。。。

估计跟我们公司一样，是大众的供应商，被逼着买的。我们也是公司补贴8万，我提了23.58的那个配置加了1200的电动折叠后视镜和半自动驾驶。

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原帖由 @tommyzhai  于 2021-9-1 08:59 发表
哦，脑补，明白鸟。

说的对，我确实脑补id应该比电动高尔夫强一些，争取尽快去开一下id系列，看看比电动高尔夫怎么样

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id3这种形式感觉更适合电动车~

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试驾一下
驾驶感调教非常像油车
后排铁板凳 避震辣鸡 车机反人类

要是能补贴8万，我也买。

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出了上海基本没人买

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原帖由 starriddler 于 2021-9-1 11:15 发表
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估计跟我们公司一样，是大众的供应商，被逼着买的。我们也是公司补贴8万，我提了23.58的那个配置加了1200的电动折叠后视镜和半自动驾驶。

补贴8万！！！！是要先自己全款，然后再凭发票报销吧。。

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大众自己员工是便宜五万多，两年按照新车价格8折回购。等于白开两年。

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原帖由 johentai 于 2021-9-3 10:30 发表
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大众自己员工是便宜五万多，两年按照新车价格8折回购。等于白开两年。

有指标卖就好了。

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原帖由 @顾雪  于 2021-9-3 10:17 发表
补贴8万！！！！是要先自己全款，然后再凭发票报销吧。。

有两年免息贷款的。

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优惠8万我也想买。