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小鹏p7开了一周,感觉不太好

posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
对一般人来说一晚上都至少有十小时吧


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国产三傻为什么做那么大?
一是车大电池塞得多,二是车大各种配件组装相对容易,三是车大满足国人一辆车的需求。
客户基本是家里人多,钱不多,又不肯拉下脸买比亚迪或者中低端合资车的人。
所以买了各个说“香”。
当然万事有例外,你也可以说你家里法拉利成排,就爱电瓶车这个味儿。



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P7超长续航路过。主要是买给老婆开。

1、本身定位就是轿跑外形,重视家用体验,所以悬挂调的有点软,提高舒适性,遇到坑洼不平的路容易产生晃的感觉,市内马路还好,但是其实你激烈点驾驶,车还是有支撑的,比想象的足。方向盘是有虚位。

2、续航的话电车都差不多,看你怎么开。反正夏天开空调普通驾驶,我一般就450左右吧。其实当你买了电车开一段时间后续航啥的都不会在意了。反正电不要钱,随便开呗。瞎踩也有400公里打底的续航,市内充电也方便。油车就不一样,毕竟汽油贵多了。

3、加速,6.7是比较一般,但是电车的响应快,给人的体感要快些,开起来很轻快的感觉。我的油车改过,01的话弹射4.7,但是100公里之内的提速,p7给人感觉跟油车差不多,一般开开足够了。

4、空间确实不大,前排可以,后排坐垫短了点,腿部空间还凑合。不过我对后排没需求,无所谓了。对后排需求比较高,那确实不满意。


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引用:
原帖由 VINO 于 2021-7-12 09:25 发表
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P7超长续航路过。主要是买给老婆开。

1、本身定位就是轿跑外形,重视家用体验,所以悬挂调的有点软,提高舒适性,遇到坑洼不平的路容易产生晃的感觉,市内马路还好,但是其实你激 ...
我关注P5,因为对后排有需求而且不想要太大不好停的车,不过P5的外形确实比不上P7,而且激光头对我吸引力不足,反正帝都自动驾驶也没开放。我就是担心买了电车今后天天找空闲充电桩的窘境,毕竟家里没有停车位安桩。

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P7后驱底盘是不如四驱版的 之前我还以为差距只有电机 。。我自己另外加了个防倾杆 晃动才稍微好一点

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引用:
原帖由 turnlive 于 2021-7-12 01:50 发表
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氢就算了吧,制氢到最终发电效率大概就6成,高压容器,易燃,运输有逃逸损耗,加氢站分布少,怎么看都是药丸,你特和大众都公开diss。 也就丰田一年造个几百上千的打肿脸充胖子. 重 ...
+1
关键是我国电便宜,价格上也没啥意义.
电可以通过电网传送,氢还要运....

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Y建议观望,看看标续版能不能改善低频共振问题,这个东西就算耳朵不敏感但是对身体的损害是持久的,低频31Hz行驶分贝数达到64

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引用:
原帖由 kalberte 于 2021-7-12 12:03 发表
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Y建议观望,看看标续版能不能改善低频共振问题,这个东西就算耳朵不敏感但是对身体的损害是持久的,低频31Hz行驶分贝数达到64
不是官方有个后备箱加胶垫的解决方案么?

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真实体验告诉你,屁用没有,都是心理作用,上设备一测就知道了。当然,这些都是对敏感人群而言的,不敏感的或者次敏感的肯定觉得没问题,但测出来的数值摆在那里,去试驾体验下吧,记得让销售全程闭嘴,然后关音响

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P7的后台真的是给人感觉小板凳,而且不知道为什么,特别压抑.
这种感觉上一次还是奇瑞A3

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a6换小鹏也是骚操作

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引用:
原帖由 shadowfay 于 2021-7-11 20:03 发表
试驾Y的时候着重体会一下后备箱共振的问题

小鹏P7我还开过两次,没感觉有LZ说的那样子不堪
有对比才有伤害!

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喷了,两万公里变速箱就顿挫了,你干脆说你觉得这车不来福,有一丝颓废的气息,导致你不再爱它了,这都更有说服力
不过这是你的车,你想怎么说就怎么说没毛病,但你想换车就说想换,这个变速箱的理由有些牵强吧,要么你就直接骂奥迪是垃圾吧,更简单粗暴,但话说这车不也是你自己选的么…

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同事汉1万8千公里了,充电总花费1000
差不多时间我买的车,1w5千公里了,油费1万了,电车是真便宜

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引用:
原帖由 @sunner  于 2021-7-13 09:59 发表
喷了,两万公里变速箱就顿挫了,你干脆说你觉得这车不来福,有一丝颓废的气息,导致你不再爱它了,这都更有说服力
不过这是你的车,你想怎么说就怎么说没毛病,但你想换车就说想换,这个变速箱的理由有些牵强吧,要么你就直接骂奥迪是垃圾吧,更简单粗暴,但话说这车不也是你自己选的么…
你有毛病吧?我自己的车我自己都不能评价了?

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