小牛M+动力   48v 31A，正常市区开大概75-80km的续航，官方标称是105，一般路况好都是能骑到45km/h左右

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众筹的小牛N1S，最高时速45公里。路上基本无敌，开起来很稳。目前6000公里，再开个几年应该没问题。

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骑了两年多的M+sport，啥都没坏质量是没问题，26ah电池按骑行习惯续航显示50km…

2年前在小区门口1k5买的杂牌电动车，平时买菜用，2年了没换电池没换零件
这玩意估计应该都是供应链的配件，大品牌之间就比价格和外观

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跑了几家电动自行车门店，现在市场好乱啊，好几个店主都信誓旦旦的保证超标车（就是小电摩）可以上到新国标绿牌，诱惑太大了。

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如果老国标能上到新国标的牌肯定好，不过很多都是老板去代办，一周后才能拿牌，这种都是套牌之类的，千万不要买，要买，能自己去车管所上牌的车。

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我的小牛3年半，还行

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原帖由 @aaaaaaab  于 2021-6-30 18:34 发表
如果老国标能上到新国标的牌肯定好，不过很多都是老板去代办，一周后才能拿牌，这种都是套牌之类的，千万不要买，要买，能自己去车管所上牌的车。

神奇的是这些门店里都挂着有交警、车管部门落款的电动自行车上牌服务点的标牌，这也敢假冒那胆子也太大了吧…

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原帖由 @aaaaaaab  于 2021-6-30 18:34 发表
如果老国标能上到新国标的牌肯定好，不过很多都是老板去代办，一周后才能拿牌，这种都是套牌之类的，千万不要买，要买，能自己去车管所上牌的车。

不是套牌，多数是真牌照……只不过路上如果遇到懂行的交警拦下来，后果可想而知。

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900。。
随便买个大牌子的就行了，我现在小牛U1也开了三四年了

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原帖由 @aaaaaaab  于 2021-6-30 18:34 发表
如果老国标能上到新国标的牌肯定好，不过很多都是老板去代办，一周后才能拿牌，这种都是套牌之类的，千万不要买，要买，能自己去车管所上牌的车。

神奇的是这些门店里都挂着有交警、车管部门落款的电动自行车上牌服务点的标牌，这也敢假冒那胆子也太大了吧…

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有雅迪新出那个紫色变色龙色的和小牛国标那个五千多的，雅迪秒杀小牛实用性，还便宜一千多，小牛做工好一些，悬挂软一点点

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原帖由 ywkhaha 于 2021-6-29 01:42 发表
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有的，13年买的入门型号用到现在也没出问题，代步很好，造型简洁轻但是车身强度高，短距离代步完美，就是价格比普通电瓶车贵。看了下现在好像停产退出国内市场了，想买应该还是能买 ...

这种都不符合新国标吧，看着好像连脚踏板都没有，大城市用随时被拦下来

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刚看了下新国标好像要带脚踏？这种就是电动自行车啊，家里的是很多年前买的，好久没开了，所以这一块确实跟不上时代了，不过小牛这种好像也没有脚踏吧。当时也觉得雅马哈不可能造电瓶车是山寨的，但是后来查了下确实是正版的，行驶品质，做工也确实对得起价格。个人喜欢那种简单实用的设计，对于复杂的仪表、高科技功能不感冒，觉得每一个物品，设备在他的本职工作上精益求精就足够了。

900米……
老哥在开玩笑嘛？
我上班两公里多都步行了