有7坐，可以应急，整体车身也不算臃肿，最近别克的定价也是诚意满满（参考昂科威S）

我自己开过一阵子昂科威，整体还挺满意

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然而定位还是尴尬，加点钱可以上豪华品牌了，国产的又都比它便宜，同价位的日系品控都比它好。只能吃讨厌日系又不想买豪华品牌的这个群体了。还是得庆幸中国人口基数大。

目前价格还没出来，估计综合优惠过后，入门应该在20以内，这个价格加多少也没法上豪华品牌的四米八suv的

国产这个价格区间也就是GS8可以选，同价位的日系能类比的也就是三菱欧蓝德，那个内饰暂且不说，三菱的品控未必强于别克

我亲戚的初代昂科威开了也有七八年了把，也就是升窗器开关有点故障

我感觉这个产品定位还是满精准的

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昂科威系列一直销量还行吧，多两个座位多点选择。现在合资品牌质量不都差不多，特别神特别差也就那样，看运气。真家用一年一万多保养两次，有问题保修期内也解决了。
只要价格香，现在国产品牌价格其实也都上来了，顶个假外牌请一大堆媒体天天测就当合资卖了。像是年纪大点估计也不看这些，还是喜欢最早进中国市场这几个牌子，情怀。

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昂科威的内饰比凯迪拉克大部分车型都好看。

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别克suv现在基本没有存在感了，销量很差，过去昂科威销量可是能和途观斗的，就算昂科拉也是路上小型suv常见型号，现在都完蛋了。

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不是说这车是通用a级底盘拉皮？

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原帖由 饭的说传乐仙 于 2021-6-15 14:07 发表
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不是说这车是通用a级底盘拉皮？

反正开昂科威上高速的时候，感觉底盘一般吧，刚上手感觉舒服韧性好，但是开久了发现极限比较低。

不知道加长之后充新调教的plus能不能有提升

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欧宝卖了，君越停产，别克几乎全系特供了吧

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原帖由 @zysama  于 2021-6-16 20:51 发表
欧宝卖了，君越停产，别克几乎全系特供了吧

十几年前的大宇旅行家魔改，再配上面包车发动机竟然也能大卖……想想其实挺可悲的

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嚯嚯嚯，人均车身操控研发讲得头头是道，别克就是比那些没隔音的车强太多，舒服就行又不去开穿越。

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原帖由 @johentai  于 2021-6-16 22:53 发表
嚯嚯嚯，人均车身操控研发讲得头头是道，别克就是比那些没隔音的车强太多，舒服就行又不去开穿越。

销量越来越差，看来是消费者不懂车

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原帖由 sheva1980 于 2021-6-15 09:57 发表
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昂科威的内饰比凯迪拉克大部分车型都好看。

很神奇 通用不知道怎么想的  不是艾维亚版都能比凯迪拉克好看

艾威亚更是秒凯迪拉克内饰

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原帖由 @ferrerorun  于 2021-6-24 21:10 发表
很神奇 通用不知道怎么想的  不是艾维亚版都能比凯迪拉克好看

艾威亚更是秒凯迪拉克内饰

泛亚的内饰设计秒美国通用不是很正常吗