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原帖由 @aweiwei  于 2021-4-6 20:25 发表
说是后厂村这里的软件园要建一个蔚来的换电站，地点都圈好了。

现在的车已经5年了，本来说是换的，就怕又买成尾巴（连凤尾都算不上）。

等年底或者明年4680电池上市，现在买还是韭菜。

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我想买长城的坦克300电动版

普通电动车没啥兴趣, 只想买个方盒子车

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全上电车不现实啊。

现在全国汽车保有量4亿辆吧，家庭乘用车2亿多。这其中就算是20%在2025年换代成电车，4000万辆，每年1万公里，算下来的能耗缺口能补上？

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原帖由 @幻飞一线天  于 2021-4-7 07:25 发表
豪车是趋势。20万以下洗洗睡，电池成本占一半，老百姓没兴趣多花几万买电动车。

好像是这个道理，配置稍微像样点的电车都是30万上下了

10万买菜车只能北汽这种工业垃圾....


而且电车的应用场景也受限，北方冬天续航对折能忍？

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总感觉这几年油转电很突然很生硬，各国政府都是通过政令形式促使企业转向，都是出于什么考虑？油气资源已经开始紧张了吗？

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原帖由 @hit_alf  于 2021-4-7 11:20 发表
总感觉这几年油转电很突然很生硬，各国政府都是通过政令形式促使企业转向，都是出于什么考虑？油气资源已经开始紧张了吗？

欧洲白皮是环保+摆脱资源依赖
天朝嘛，当然是自主产权，国货精品，弯道超车，赶英超美

本帖最后由 gogogo 于 2021-4-7 11:37 通过手机版编辑

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别说北京这种停车位少、没有固定车位的大城市了，就是小城市通勤距离不远的，电车也不够资源建那么多充电桩吧。

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什么风格啊传承啊
其实也是维持高溢价的话术
要命的是
电动车性能之廉价把内燃机时代的技术储备拉平了

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原帖由 @gogogo  于 2021-4-7 11:33 发表
欧洲白皮是环保+摆脱资源依赖
天朝嘛，当然是自主产权，国货精品，弯道超车，赶英超美

本帖最后由 gogogo 于 202147 11:37 通过手机版编辑

不是把石油省出来给坦克飞机，备战备荒吧

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是油车必须死，政治任务，利国利民。。。

上电动是大趋势，不过油车也要有

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未来肯定是混动

纯电从能源消耗没任何优点  现在就是刺激消费

主要现在国内是发动机变速箱不行，只能搞纯电了

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电动车和燃油车并行发展比较好
成年人应该全都要哇

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日本在搞氢能源

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一想到汽油车要消失 淡淡的忧伤

我不要电动爹玩具车啊