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原帖由 @maghana  于 2021-4-3 08:32 发表
上海还能上绿牌呢，有充电桩要求吗

要先安装充电桩才能上牌，流程大概是先订车签合同，联系国网安装电表，联系4s安排安装充电桩

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今天去试驾51千米纯电高配了。
1，宋满载亏电的情况下，跟隔壁吉利的试驾车某小型SUV比路口起步，被崩了。连着4个路口都如此。
2，噪音很大，路噪大，乘员舱声学设计很不好，比亚迪堆料没效果，噪音搞的全车人都很难受。
3，我打算等下一代比亚迪改进问题。

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都十几万了，看来byd还是不行。
但我看测评都没提到过那么差，多一致好评

本帖最后由 johentai 于 2021-4-3 19:01 通过手机版编辑

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原帖由 @johentai  于 2021-4-3 17:27 发表
都十几万了，看来byd还是不行。
但我看测评都没提到过那么差，多一致好评

本帖最后由 johentai 于 202143 19:01 通过手机版编辑

评测给钱能差？

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原帖由 @dgrca  于 2021-4-3 14:08 发表
今天去试驾51千米纯电高配了。
1，宋满载亏电的情况下，跟隔壁吉利的试驾车某小型SUV比路口起步，被崩了。连着4个路口都如此。
2，噪音很大，路噪大，乘员舱声学设计很不好，比亚迪堆料没效果，噪音搞的全车人都很难受。
3，我打算等下一代比亚迪改进问题。

所谓亏电是多少电量？电动机起步被崩不太至于吧？

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byd给得是不是实在太多了，我看测评时候一直好评，平瞬间节能安静品质高，现在一看是不是差太多起反作用了。

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亏电电量指20%左右，试驾车被玩儿没电了。
比初代广汽传祺GS4静谧性差不少。

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这个dm i其实就是缩水的当年上汽的一代edu。
也可能没拿到资料或者成本控制不下来，直接拿之前f3dm的路线往后走了。

10年前的东西打个补丁能好吗？

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原帖由 大手 于 2021-4-5 07:00 发表
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这个dm i其实就是缩水的当年上汽的一代edu。
也可能没拿到资料或者成本控制不下来，直接拿之前f3dm的路线往后走了。

10年前的东西打个补丁能好吗？

你是我见过的所有汽车论坛第一个说DMI是上汽玩剩下的，我觉得就是上汽工程师都不敢这么说

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saic 的edu一代二代都有专利，公开的。一代类似ecvt路线，为了绕开行星齿轮采用了2挡amt。二代是单电机平行轴amt，dmi是双电机平行轴单速比。
其实就那么几套路子，没什么抄不抄，研发不是瞧一眼方案就能抄抄，给你图纸也一时造不出来。