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蔚来发布新车了

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1# 大 中 小 发表于 2021-1-9 20:56  只看该作者
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轿车车型 售价五十万区间!续航据说1000km，敢要价，懂行的来说说这是电池黑科技吗

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emmer

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2# 大 中 小 发表于 2021-1-9 20:58  只看该作者
又是期货

等实物出来再说

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3# 大 中 小 发表于 2021-1-9 21:11  只看该作者
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4# 大 中 小 发表于 2021-1-9 21:16  只看该作者
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引用:
原帖由 @emmer  于 2021-1-9 20:58 发表
又是期货

等实物出来再说
你以为手机呢，今天发布明天就上市，特斯拉跑车发布两年了也没上市，这一年内上市不错了

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j2j

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5# 大 中 小 发表于 2021-1-9 21:22  只看该作者
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2022年第一季度交付

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johentai

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6# 大 中 小 发表于 2021-1-9 21:34  只看该作者
这得200Kwh电池？车子一小半售价是电池了，怎么还能赚钱？作死么

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turnlive

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7# 大 中 小 发表于 2021-1-9 21:59  只看该作者
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150km的电池要2022年Q4，你特的新S早一年..
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8# 大 中 小 发表于 2021-1-9 22:19  只看该作者
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电车一日千里，服气

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toshiki

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9# 大 中 小 发表于 2021-1-9 23:02  只看该作者
1、期货
2、这市场变化一日千里，这就意味着2021年一整年蔚来会被消费者拿来跟MY比来比去，却没有新品，毕竟ES6是个2018发布，2019交付的产品了。
3、好处就是蔚来在价格跟配置上跟特斯拉出现了明显的差异
4、比较不能理解的是4X Orin，据说这玩意一块就是750W，四块3000W，70度电池能扛得住4-6块3090？（虽然这玩意肯定不是随时最大功率）
5、月度订阅驾驶，但是感觉像把羊毛。蔚来的人认为玩法在于市区我可以不用，郊区长途的时候买一个月，就当长途司机。（问题是你那么高的算力，激光雷达不就是为了应付市区复杂路况么）
6、貌似只有直流快充，这是怎么设计的
感觉优点有，看不明白的也有，最大好处就是蔚来终于想明白配置简单化了。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2021-1-9 23:06 编辑 ]
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10# 大 中 小 发表于 2021-1-9 23:22  只看该作者
150kw的电池，不是黑科技，就是堆电。担心的就是，特斯拉把价格拉下去，续航也这么高，只要是20多万级别的，未来这个et7就没有市场了。50w的级别，这个价格的使用者期望是很高，如果达不到期望，就不能称为一台好车。

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11# 大 中 小 发表于 2021-1-9 23:28  只看该作者
50w买台国产电车？我对这个人群的消费观叹为观止
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12# 大 中 小 发表于 2021-1-10 01:48  只看该作者
这车怎么和小鹏P7还有比亚迪那个什么新车线条轮廓这么相似？都是一个设计模板套壳小改出来的？

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Livy

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13# 大 中 小 发表于 2021-1-10 02:30  只看该作者
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这车对标到底是宝马7还是5？

一点后排乘客的便利配置或安全配置都没有......

感觉设计师脑子被驴踢了

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SkywalkerHY

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14# 大 中 小 发表于 2021-1-10 03:06  只看该作者
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七楼这些ppt风格和Tesla很像，是谁抄谁啊？

另外这个高级内饰和高级音响的说法怎么这么...

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Viviwill

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15# 大 中 小 发表于 2021-1-10 03:51  只看该作者
这世界就没黑科技，都是逐渐进步的
蔚来用别人的电池，出的来大家都能用，技术瓶颈了他也一点辙没有

最逗的是自动驾驶这块，他拿2021年英伟达给的芯片跟2019年初就量产装车的特斯拉HW3比算力也就算了，还比起摄像头分辨率了，结果甩人七条街之后却对自己自动驾驶能到什么程度，有什么功能只字不敢提。
所以手机跑分之后，车也得开始跑分了。

[ 本帖最后由 Viviwill 于 2021-1-10 03:52 编辑 ]

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