跟小米对比生态真是搞笑了，小米的生态是以miui为核心拓展出去功能，智能家居、智能硬件可以互通互联，没有了小米手机这些生态企业照样可以存在。
蔚来所谓的生态又是什么？加油车？？换电站？？？都是为了蔚来汽车能上路而服务的，没了为了汽车这些生态毫无意义，都是为了解决燃油车不存在的问题而存在的。

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原帖由 @johentai  于 2021-1-2 23:56 发表
tesla被诟病一个是四门两盖，拼缝粗且不均匀。这个反应出白车身从设计到模具到工艺装配的不成熟，这个在传统车企是基本功，也是很花资源的地方。四门两盖装来装去都有问题，这种车身一般audit三坐标测出来肯定各种红灯，特斯拉现在想搞一体铸造，也是想弯道超车。
内饰本来从简，应该也是回避了一些问题，唯一不多的内饰盖板我看也有松垮可以插进手指的。塑料件各种内饰开关，考研的是对供应商质量的控制，这个又不是新势力的强项，得养多少sqe。

特斯拉的一体casting件是底盘件，和四门两盖傻关系……

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原帖由 toshiki 于 2021-1-3 00:17 发表

说真的，比特斯拉强多了，但是我确实也没觉得好到我期望值。

我对蔚来不能忍受的是断网，第一次给我吓坏了，手机满格，他车机没信号，最后一问正常情况。

es8这种大车，魔都冬天连250公里续航都开不到，这才是大问题吧。

不能在行驶途中看B站不考虑

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看新势力车主讨论这些东西的样子真的可怕极了，开燃油车的基本把车当工具，哪儿讨论这么多东西，但是这些新势力车主全是精神股东，从生态到利润到行业趋势侃侃而谈，真的有意思

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原帖由 @FantasyJim  于 2021-1-3 14:38 发表
看新势力车主讨论这些东西的样子真的可怕极了，开燃油车的基本把车当工具，哪儿讨论这么多东西，但是这些新势力车主全是精神股东，从生态到利润到行业趋势侃侃而谈，真的有意思

就不能是真股东？:D

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原帖由 supermaneverbk 于 2021-1-3 14:34 发表

es8这种大车，魔都冬天连250公里续航都开不到，这才是大问题吧。

这个吧，个人感觉不一样。
我觉得电量你是可以管理预期的，这车冬天就200公里，我能去哪里怎么充电，基本上你还是能有个规划。
没网（随机、临时性）的，QQ音乐不能放，导航不能设置目的地，我就会比较暴躁。

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原帖由 @toshiki  于 2021-1-3 15:05 发表
这个吧，个人感觉不一样。
我觉得电量你是可以管理预期的，这车冬天就200公里，我能去哪里怎么充电，基本上你还是能有个规划。
没网（随机、临时性）的，QQ音乐不能放，导航不能设置目的地，我就会比较暴躁。

不会不能连手机热点吧

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原帖由 turnlive 于 2021-1-3 15:04 发表
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就不能是真股东？:D

看好一个厂家，半年回来台车钱，这种事情不见得谁都能理解。

但是没事就说人家“可怕极了”，“精神股东”其实也挺没意思的。
又没人逼着你买车或者股票。
TG各种股票贴、币贴也好多，不喜欢就不参与评论就好了嘛。

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原帖由 turnlive 于 2021-1-3 15:07 发表
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不会不能连手机热点吧

呃，这事我还真忘记试了，关键我暴躁是因为我已经上高速了，车速又不慢，音乐刚放出来，没网了。本来计划语音设置导航的。。。。

特斯拉肯定是可以，蔚来我还真没注意。

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蔚来走溢价路线，特斯拉走量。蔚来不调整死定了

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原帖由 @toshiki  于 2021-1-3 15:10 发表
看好一个厂家，半年回来台车钱，这种事情不见得谁都能理解。

但是没事就说人家“可怕极了”，“精神股东”其实也挺没意思的。
又没人逼着你买车或者股票。
TG各种股票贴、币贴也好多，不喜欢就不参与评论就好了嘛。

不，我不是针对一个人，就是觉得这现象可怕，跟你没关系，跟tgfc也没关系，身边买了新势力车的朋友最后全是这样。。。。对这种现象表示不理解。

另外真心想问一个问题，我看model y很香，特斯拉车主跟我说特斯拉跟国内这三傻比完全领先一个时代，想问问你们这些资深人士，是哪儿领先？

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原帖由 FantasyJim 于 2021-1-3 15:19 发表
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不，我不是针对一个人，就是觉得这现象可怕，跟你没关系，跟tgfc也没关系，身边买了新势力车的朋友最后全是这样。。。。对这种现象表示不理解。

另外真心想问一个问题，我看mod ...

真没有资深，我只是会跟供应链和主机厂上一些人特别粗浅的打交道，特别讨厌大厂有些人的表现。

个人观点在TG上面回复过一次：
1、电驱动
2、补能方式
3、销售、售后体系改变
4、FOTA
5、辅助、半自动驾驶
6、社区交互性（蔚来社区、马一龙的XXX)

个人认为这么几个维度来看。
单纯看特斯拉：
几乎每项都是第一或者前三名，当然我不认为真是什么领先一个时代的概念，甚至我觉得细节上面特斯拉有些还不如新势力（特斯拉什么时候有的路口放大？）
但是大多数消费者怎么看就是另外一个问题了。

新势力虽然比不了特斯拉，但是这几点都在努力做，问题大厂们还不知道在哪里呢。

举个例子，大众CAMS我去试了一下，1.9的电费，隔壁大厦1.1还免费停车，最后充电桩还是外包星星充电做的。
特意又设计了每个车位一个反人类的抬杆，估计又是一笔回扣到手。
大众的人还跟我说觉得id4特别有竞争力，特别是哪个hud，打交到越多越觉得这帮人XXX。

如果你是说极端粉那是“可怕”我觉得是可能的，但是你要说现象级“可怕”，我真觉得夸张了，只是有时候一些行为被放大了而已。

我是真心觉得：
你喜欢一个产品，就喜欢一个品牌，完全ok。纯粹是个人自由。  
你喜欢一个产品，就讨厌另外一个品牌，不断攻击，张嘴就来，完全不ok。

望参考。

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原帖由 toshiki 于 2021-1-3 15:05 发表


这个吧，个人感觉不一样。
我觉得电量你是可以管理预期的，这车冬天就200公里，我能去哪里怎么充电，基本上你还是能有个规划。
没网（随机、临时性）的，QQ音乐不能放，导航不能设置目的地，我就会比较暴躁。

打算去A地充电，开到才发现坏了或者满了或者临时有急事1个电话过来要去郊区立马傻眼，有手机就可以导航放音乐，没网的地方车机一样没网啊。

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原帖由 FantasyJim 于 2021-1-3 15:19 发表
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不，我不是针对一个人，就是觉得这现象可怕，跟你没关系，跟tgfc也没关系，身边买了新势力车的朋友最后全是这样。。。。对这种现象表示不理解。

另外真心想问一个问题，我看mod ...

我的理解是，车子作为仅次于房子的大件，也是仅次于房子和手机外相处时间最长的东西，最早的时候是工具没错，但往后的需求肯定是越来越复合，附加功能一定是越来越多的
房子一开始就是个睡觉的地方，慢慢讲究立面要好看户型要合理，再到现在要讲究小区泳池，儿童老人空间，物业服务，社区餐厅健身房等等各种生活配套，越往高端小区越强调这些；
手机一开始也是就打个电话，现在已经不用说了。
车子也是，一开始就是代个步，现在和以后一定更加复合的综合性移动空间，可以语音交互，可以AI问答，可以储藏冻食可以野营烹饪，可以打游戏看投影唱K，可以女王座驾可以儿童天地，可以临时用餐可以分类垃圾，可以电脑办公可以更舒服地车震。。。我随便扯了点不一定对，但想表达的意思大致如此。
当然现在还很初级，部分营销人员和车主硬往高大上和未来上面扯确实有点玄学。