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区长已无车可喷

混动帕萨特15w多，落地16，岂不是美滋滋。

引用:

原帖由 johentai 于 2020-12-2 20:26 发表
混动帕萨特15w多，落地16，岂不是美滋滋。

混动帕萨特15w多？来100台

真的挺失望的，没啥好相信的了

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哎 说好的代表保险行业的利益呢？

厂家加强了安全设计而已，国外还不是一样，反倒说明中保研对厂家有威慑力

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也不是一个多难得设计，市场重视，肯定要做上的啊

但是确实这次态度太差了，简直就是丢人

区长说大众以后要好好做人

　[汽车之家 资讯]  12月2日，中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，完成了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试，分别为2020款本田皓影(参数|询价)240TURBO CVT精英版、2020款哈弗H6铂金都市版（第二代）、2019款领克03 1.5TD 7DCT劲版、2020款马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版、2020款大众帕萨特280TSI商务版。这五款车型的全部测试评价工作现已完成，具体测试评价结果如下：
https://www.autohome.com.cn/news ... ml?pvareaid=3311700

马6不行啊。

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形象变差了一时半会难以扭转，这次对大众的打击损失得以几十亿记吧

双输，大众本田改了你认为就让群众放心了？中保研停止了半年群众们还咋敢相信你？

我发现有的人就是习惯张嘴就来，不喷人不舒服，这种事还能喷到保研去。
接下茬挺快，有用的一句没有。
这帕萨特应该是4月份之后生产的加强型。自重重了十公斤，厂家送检就是厂家掏钱，保研随机购买。
说明如下4个问题：
1、这车结构问题不大，大部分问题是偷工减料，所以才能简单处理后就有质的飞跃。(说白了就是这边心黑，原来德国的设计ok）
2、4月份之后加强了，保研测过了，到明年3月份大众再给你减回去保研也不会再测了。
3、从积极方面来看，起码这一年的帕萨特车主大概率车是ok的，对消费者跟保险公司都有帮助。
4、最大的问题，之前买的车主怎么办......

对于保研来说，促进厂家重视安全，降低伤害，减少赔付是目标。
厂家加强了，也送检了，你保证随机抽样跟同样测试标准，就行了。
只是个评测机构，又不是监管机构，能顶住车厂压力怼，不容易。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-12-3 09:12 编辑 ]

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引用:

原帖由 @toshiki  于 2020-12-3 09:03 发表
我发现有的人就是习惯张嘴就来，不喷人不舒服，这种事还能喷到保研去。
接下茬挺快，有用的一句没有。
这帕萨特应该是4月份之后生产的加强型。自重重了十公斤，厂家送检就是厂家掏钱，保研随机购买。
说明如下4个问题：
1、这车结构问题不大，大部分问题是偷工减料，所以才能简单处理后就有质的飞跃。(说白了就是这边心黑，原来德国的设计ok）
2、4月份之后加强了，保研测过了，到明年3月份大众再给你减回去保研也不会再测了。
3、从积极方面来看，起码这一年的帕萨特车主大概率车是ok的，对消费者跟保险公司都有帮助。
4、最大的问题，之前买的车主怎么办......

对于保研来说，促进厂家重视安全，降低伤害，减少赔付是目标。
厂家加强了，也送检了，你保证随机抽样跟同样测试标准，就行了。
只是个评测机构，又不是监管机构，能顶住车厂压力怼，不容易。

如果大众这么玩就要确保中保研不会再定期抽测。如果又减回去被发现就真的完了。因为消费者买的是薛定谔的帕萨特，厂家不是智障应该不至于这么做。

再测成绩变好了就是中保研不可信了？这逻辑不对啊
测试是2020款帕萨特，肯定得让厂家改过自新啊，正好中保研可以树立个典型