就一般性能车来说，竞技钢盘+MX72皮+650油，已经足够应对3~5圈了，价格也不算贵。
保时捷这原厂盘应该也不差了，换个皮和油，应该也够吧？PCCB不说价钱和B格，就说这制动力和耐温性，能好到什么地步？
网上也找不到个对比评测和分析，有选装了PCCB的大湿出来解惑一下么？

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碳陶很多车都有啊，但这玩意儿不适合跑街，因为需要工作温度…反而是赛道上才有最佳工况，可以选碳陶的车多了去了，不用只看保时捷，bba也都有选装碳陶，好处就是赛道上刹车力稳定，缺点就是低温特别是现在这种湿冷阴雨天，刹车力会下降，但所选车型本身盘大轮胎宽，一般开可能下降感觉不那么明显

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原帖由 @KARUTO  于 2020-10-22 00:31 发表
碳陶很多车都有啊，但这玩意儿不适合跑街，因为需要工作温度…反而是赛道上才有最佳工况，可以选碳陶的车多了去了，不用只看保时捷，bba也都有选装碳陶，好处就是赛道上刹车力稳定，缺点就是低温特别是现在这种湿冷阴雨天，刹车力会下降，但所选车型本身盘大轮胎宽，一般开可能下降感觉不那么明显

理论都知道。。。只是想了解一下细节。比如脚感的区别，更线性？行程更短？刹车距离变少？而且PCCB不是号称破鞋发明的么，作为祖宗，有啥特别的。。。

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原帖由 @无梦  于 2020-10-22 02:14 发表
理论都知道。。。只是想了解一下细节。比如脚感的区别，更线性？行程更短？刹车距离变少？而且PCCB不是号称破鞋发明的么，作为祖宗，有啥特别的。。。

没区别，原厂的脚感都差不多

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你视为除了耐高温，其他没区别就行了
Pccb保时捷发明的，但是陶瓷刹车盘不是保时捷发明的
保时捷为了逼格自然用各种p开头的缩写，pasm pdcc连个车载系统都要自称pcm

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家用车跑赛道2-3圈就不行

这个应该能一直稳定发挥吧

梦总最近发财 考虑911了？

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原帖由 @bb18cm  于 2020-10-23 12:21 发表
梦总最近发财 考虑911了？

我就是想了解下这东西有多NB而已。。。有钱买911我还不如多搞套房的首付

初期制动力的大小，pccb没有线性一说、就是撞墙的脚感

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上赛连续开两节几乎没有衰减，大直道每一脚下去都有足够的信心。
跑街脚感也挺好的，对比过不带碳陶的turbo，还是有区别的，简单来说一脚下去制动来的足够快，脚感更硬点？

本帖最后由 小拿 于 2020-10-24 19:34 通过手机版编辑

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原帖由 @无梦  于 2020-10-23 13:51 发表
我就是想了解下这东西有多NB而已。。。有钱买911我还不如多搞套房的首付

911魔都首付不太行吧，除非老破小。

别看不起老破小 配破鞋蛮好的

老破小得房率高