禁摩限牌政策不解除，就不可能有高增长。

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原帖由 @黄金12  于 2020-11-22 03:23 发表
除了排放没一个是优势， 车重就不达标，从来就没考虑过气流， 重心等问题更是操蛋， 说白了国内做电动就特么一帮做自行车的， 30以下勉强混混，速度快了就是作死，2020年了连个牵引力都没，过弯松油就飘轮给油就lowside，学习点两轮物理好不？       骑了几十年摩托零倒， 换电车就摔难道是我的问题？   
也就国内鹅们图便宜不要命罢了，放国外这种设计缺陷的玩意早就赔破产几百次了。  说起来光洋公布了一款带变速箱的电摩倒是可以关注下，好歹是正经造车的，有变速箱也说明明确知道电机在两轮上的先天缺陷。

说噪音没问题的，除非是聋子……

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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-11-22 12:55 发表
说噪音没问题的，除非是聋子……

骑过车就知道驾驶位只能听到机器声听不到基本听不到排气声。就算是排气声，不改管子不拧到红线有几个能称为噪音的？  摩托的排气又不是没有标准，很多 地方出于安全还规定了不允许小于多少分贝想想是为什么。
当然日系有上限规定而没有下限规定，刚好买了两辆新车，又刚好这两辆都被路人质疑为什么没有声音，又又刚好这两量其实还不算最安静的，又又又刚好近几年的理财车最被诟病的都是：“没声浪” or“声音跟电瓶车似的”
当然，如果穷的只能见到国产杂牌鬼火地平线， 或者富的只能见到哈雷滑翔杜卡迪， 那当我没说。