看多了，我发现一个问题，10个车祸，5个以上都是川崎 忍者系列。 这是保有量高呢，还是这个车实在太好骑了，不小心就彪快了。。。还是这个牌子被诅咒了。。

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ninja特别是400的本来就卖得好，价格便宜质量又稳定

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听我朋友说精神小伙最爱

本帖最后由 饭的说传乐仙 于 2020-10-13 15:57 通过手机版编辑

忍者400这车：双缸，仿赛造型，日本车质量不错，性能也不错，排量也进入大排的入门坎400了有面子，所以卖得特别好，排队半年提车。

400大排？也就是个中等排量的最低门槛。我是400，车子是不错，理财产品，稳定，质量好

但是出车祸这个东西和车没啥关系，就是人

我天天看抖音一群撒比跑山压弯出车祸的，这些人就好比在山路上玩儿汽车漂移的，简直搞笑。然后路上骑摩托到处加塞超车的，真JB危险，不出车祸都难。

只要是会开车的人，规矩的人，按照汽车的方式去开摩托车，和汽车没啥区别，基本很难出事情。

[ 本帖最后由 苦中苦 于 2020-10-13 22:49 编辑 ]

如何进群。

这是人的问题，我开汽车之前，就开了十年摩托，都是慢悠悠的，马力也就125那种本田小引擎，一直没出过事。飙车害人害己。

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要压弯去赛道，入门级还能摔主办方的小排量，多开心。

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精神小伙最爱的是250sr

中年人最爱的还是踏板，新出的三阳九妹性价比超高，造型改的帅的一逼。

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引用:

原帖由 @苦中苦  于 2020-10-13 22:47 发表
400大排？也就是个中等排量的最低门槛。我是400，车子是不错，理财产品，稳定，质量好

但是出车祸这个东西和车没啥关系，就是人

我天天看抖音一群撒比跑山压弯出车祸的，这些人就好比在山路上玩儿汽车漂移的，简直搞笑。然后路上骑摩托到处加塞超车的，真JB危险，不出车祸都难。

只要是会开车的人，规矩的人，按照汽车的方式去开摩托车，和汽车没啥区别，基本很难出事情。

所谓的跑山……有几个是纯看风景+拍照的，都TM超速+危险驾驶，自己死了不可惜，别害人就好了~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-10-16 11:11 通过手机版编辑

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没胆量跑山，上下班路走走蛮好

压弯跟漂移不能相提并论。是个两轮转弯就得压，幅度大小问题。
四轮漂移没必要，一没比抓地跑法更快，二不可控因素太多。

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日本有种骑行服，我记得好像是人民币2000多吧，带高压气瓶，可以给骑行服瞬间充气，保护颈椎和胸部，类似穿在身上的安全气囊

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去查一下像有摩托文化的美国一年死多少摩托车手，吓死你