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https://m.weibo.cn/status/4556649626345017
不是车主不好判断，但是如果属实，的确有点解毒啊。不说这视频出的时间节点和目的，是不是因为大降价给国产品牌太大压力，光说内容本身有没有问题？

我感觉他就是70万买的，现在30了，心理落差太大，狂喷而已

最近我看都在组团喷特斯拉，估计Elon真的动了国产品牌的奶酪了。  一会儿刚性，一会儿这个一会儿那个，然后最后来一句推荐理想one。。。lol

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综合下来，电车还是特斯拉最能打吧

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原帖由 @subway35  于 2020-10-5 17:24 发表
最近我看都在组团喷特斯拉，估计Elon真的动了国产品牌的奶酪了。  一会儿刚性，一会儿这个一会儿那个，然后最后来一句推荐理想one。。。lol

说了，不说动机不说目的，就说喷的内容本身，有没有问题，是不是实话？

看了 觉得喷的都是些不疼不痒的点 比如给手机充电 现在特斯拉都是无线充电了  那个自动驾驶包估计买24w版本的用户也不会买

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原帖由 @kkk2000  于 2020-10-5 17:54 发表
看了 觉得喷的都是些不疼不痒的点 比如给手机充电 现在特斯拉都是无线充电了  那个自动驾驶包估计买24w版本的用户也不会买

车机部分呢？真的这么不堪？这个每天都要用的。

内饰烂做工烂车机卡这都没话说，辅助驾驶还糟糕那什么不糟糕，乒乓球辅助驾驶不糟糕？

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行人识别被国产电动车吊打，就这水平也敢吹自动驾驶

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原帖由 waller 于 2020-10-5 18:02 发表
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车机部分呢？真的这么不堪？这个每天都要用的。

说的一点没错，特斯拉是新能源车里面为数不多需要手机支架导航的。
导航都不能给你选择多条线路，骂了多少年。

个人观点汽车是效率工具,良好的车机系统会让自己效率提高.

至于所谓行人识别吊打.....国内那些小媒体作坊是舍不得用20万的假人的.

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-10-5 19:00 编辑 ]

现在每个公众号都在鼓吹国产电动车，连蔚来都起死回生。

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原帖由 @toshiki  于 2020-10-5 18:58 发表
说的一点没错，特斯拉是新能源车里面为数不多需要手机支架导航的。
导航都不能给你选择多条线路，骂了多少年。

个人观点汽车是效率工具,良好的车机系统会让自己效率提高.

至于所谓行人识别吊打.....国内那些小媒体作坊是舍不得用20万的假人的.

问题是特斯拉根本没有雷达啊

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原帖由 @nosmoking  于 2020-10-5 20:11 发表
问题是特斯拉根本没有雷达啊

稍微看过横向测评的都知道，辅助这块，没一个能和特斯拉打的

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原帖由 nosmoking 于 2020-10-5 20:11 发表
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问题是特斯拉根本没有雷达啊

我都发到这份上了，您就自己搜搜嘛。

下面还有一堆讨论的。

谷俊丽JunliGu：我的个人意见，特斯拉没有看见这个假人[笑cry][笑cry]。从产品角度，AEB不应该撞假人，假人也是障碍物。AEB的标准就是用假人检测的，不过关；从技术角度来看，这个是漏检，估计是雷达和视觉融合失败了，@郎咸朋 之前解释过，这个假人估计雷达检测不出来。真正AEB用的假人有很多要求，可能都几百万哈

谷俊丽是AP2.0团队的。

博世和conti雷达无法通过摆腿产生的微多普勒效益来识别行人。雷达就会直接忽视这个小rcs的目标物，防止false Postive。

我从下面的讨论来看，没看出来有人说特斯拉没雷达。
特斯拉网站上也写明了雷达的存在

这么简单的问题有什么好讲的，开启辅助驾驶功能的时候，车屏幕上会显示识别出来的车/行人/自行车，能看到屏幕上有图标，就是识别出来了，不然就是没识别出来。所以要看为什么会撞人，其实很简单只要摄像头记录一下当时屏幕上有没有识别出来假人是个人就完了。

还有说假人皮肤材质特殊能反射的，是真不懂还是反串黑？敢情假人和真人过马路都是不穿衣服呗，得赤身裸体才能让车子识别出来才能避免撞到呗？