- 24.9

- 30.9

- 标准三元下架

- 入门款本来是个让人目瞪口呆的数字，Fremont 发来的邮件重新确立了现在这个更「正常」的价格

- 一直调整，不排除继续调整

转自@不是郑小康，应该靠谱，不过不知道为啥是30.9这个价格，30内吃一万补贴不香么。

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炸裂了，成本还有好大空间可以砍。。。好多国产化都还没开始

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月月销量过万， 再加上马上量产的modelY，生产成本吊打那些月销量一两千的国产品牌

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再等等

也不要过度乐观，不用三元改用磷酸铁电池，冬天到底如何也需要观察。
不过南方应该无所谓了，越便宜越好

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原帖由 @toshiki  于 2020-9-30 21:24 发表
也不要过度乐观，不用三元改用磷酸铁电池，冬天到底如何也需要观察。
不过南方应该无所谓了，越便宜越好

新款全部搭载热泵 就是为了解决冬天磷酸铁锂的续航问题

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不要急，会降到30内的

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原帖由 zhangyunsony 于 2020-9-30 23:49 发表
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新款全部搭载热泵 就是为了解决冬天磷酸铁锂的续航问题

这个.....太武断了吧
1、特斯拉不是第一个用热泵的新能源厂家
2、所谓问题就是比如黄河以北的北方地区放在冬天零下一夜室外，当你启动的时候，功率能不能回来，多久能制热，会少多少电？（毕竟这个场景也比较常见）

本帖最后由 toshiki 于 2020-10-1 08:24 通过手机版编辑

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原帖由 @toshiki  于 2020-10-1 00:30 发表
这个.....太武断了吧
1、特斯拉不是一个用热泵的新能源厂家
2、所谓问题就是比如黄河以北的北方地区放在冬天零下一夜室外，当你启动的时候，功率能不能回来，多久能制热，会少多少电？（毕竟这个场景也比较常见）

是的，有待观察

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原帖由 @toshiki  于 2020-10-1 00:30 发表
这个.....太武断了吧
1、特斯拉不是一个用热泵的新能源厂家
2、所谓问题就是比如黄河以北的北方地区放在冬天零下一夜室外，当你启动的时候，功率能不能回来，多久能制热，会少多少电？（毕竟这个场景也比较常见）

有啥武断的，官方舅舅都吹风了几个礼拜了

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降价＋改进升级，等等党的胜利。。

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30以内妥妥的

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嗯嗯嗯

降到20左右我都想来辆了，加个车位也和以前卖三四十的时候差不多

热泵和双层玻璃貌似没有确定升级吧？国庆去车展交了个定金，有效期半年，不捉急，慢慢等，等升级了再去交钱提车，这就是等等党的胜利。