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但是……
干式双离合

车，放在十万元价位，我觉得挺好看的

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为什么还用，清库存？

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干离合已经搞死好几个车厂了吧，powertech那么多选择为什么偏要上双离合搞死自己？

伊兰特是特供车还是全球车？

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原帖由 @dadacool  于 2020-9-18 13:22 发表
伊兰特是特供车还是全球车？

全球

现代的车 真是 别出事儿 ，出了就很难保全吧

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原帖由 @春天哥  于 2020-9-18 13:58 发表
现代的车 真是 别出事儿 ，出了就很难保全吧

中国不清楚 反正美国那边安全性榜单 基本上现代车全都是高评价

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这。。。设计过度了吧。侧面那个△

北现的朋友说综合看选别的吧，之前问他索纳塔内部评价如何。后来看碰撞情况，真是惊了~

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原帖由 dreamlost 于 2020-9-18 14:41 发表
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中国不清楚 反正美国那边安全性榜单 基本上现代车全都是高评价

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原帖由 @dreamlost  于 2020-9-18 14:41 发表
中国不清楚 反正美国那边安全性榜单 基本上现代车全都是高评价

美国帕萨特还好多g呢

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中保研的菲斯特，弯得很彻底，
和帕萨特难兄难弟。

韩系车在国内本来就已经步履维艰了，现在还推个干式双离合，这是怕自己死的不够快么。

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原帖由 @春天哥  于 2020-9-18 14:59 发表
北现的朋友说综合看选别的吧，之前问他索纳塔内部评价如何。后来看碰撞情况，真是惊了~

说到底就是中方中资为了钱，压缩再压缩成本，你说人家现代一个国际大牌，会做坏自己口碑么，肯定是中资坑自己国人啦，我自己观点，不一定错。

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原帖由 @fatehe  于 2020-9-18 19:22 发表
说到底就是中方中资为了钱，压缩再压缩成本，你说人家现代一个国际大牌，会做坏自己口碑么，肯定是中资坑自己国人啦，我自己观点，不一定错。

同样是上汽，帕萨特安全性一炮污，荣威却能拿到GGGP的豪车标准安全指数，肯定是帝国主义亡我之心不死，一个看法，肯定对

伊兰特包括索纳塔感觉外形都有点用力过度