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原帖由 @fatehe  于 2020-8-10 16:48 发表
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转折点是萨德系统部署开始的吧

产品本身问题，索纳塔8 k5为什么火，看看当时日系三剑客，土鳖造型，动力和配置都没有优势，所以时髦便宜配置高的8和k5就火了一把。后来日系也走洗剪吹了,配置也高了，动力也丰富了。连大众都被干了,现代起亚牌子本来就低一些，后期可靠性也一般肯定受大影响

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韩系在美国欧洲美滋滋，有诚意满满的保修政策。在大陆市场实在不应该，根本不重视，可能是和合资方合作问题，想玩烂拉到，到时候重新来。

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原帖由 @johentai  于 2020-8-10 17:31 发表
韩系在美国欧洲美滋滋，有诚意满满的保修政策。在大陆市场实在不应该，根本不重视，可能是和合资方合作问题，想玩烂拉到，到时候重新来。

估计里面中资减配起到大作用，国际上没有那个大牌子会砸自己招牌的，都是中资为了多分点钱要求减配。

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原帖由 @fatehe  于 2020-8-10 16:48 发表
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转折点是萨德系统部署开始的吧

产品本身问题，索纳塔8 k5为什么火，看看当时日系三剑客，土鳖造型，动力和配置都没有优势，所以时髦便宜配置高的8和k5就火了一把。后来日系也走洗剪吹了,配置也高了，动力也丰富了。连大众都被干了,现代起亚牌子本来就低一些，后期可靠性也一般肯定受大影响

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会有人冲着黑科技发动机去买么

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虽然不喜欢KIA这个名字。。但二选一我肯定选K5
上一代K5改款有点像迈锐宝XL，当时车展我先看到K5，觉得非常赞，觉得这车比最红那一代更吸引我，然后看到XL，脑内就一个词“秒杀”。。现在两个车貌似销售情况都不太好的样子

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原帖由 @mmismm 于 2020-8-10 20:26 发表
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会有人冲着黑科技发动机去买么

黑科技发动机好像是1.5版本的，大排量没引进，现在2.0是老款发动机

国产第十代索纳塔不完全减配提示：

1.两条日行灯带海外版是接到一起的，国产版因为工艺不达标导致中间用塑胶条连接有很宽的缝隙。并且海外版有独立控制日间行车灯，国产版打转向灯时竖轴日行灯会熄灭；
2.海外版的转向头灯大概率被阉割，改为矩阵式LED头灯；
3.中控大量魔改，实体按键和空调旋钮被阉割；
4.座椅花纹和打孔细节被简化，降低成本；
5.燃油版HUD抬头显示已经确定被阉割，未来混动版会不会出现不一定；
6.中控屏除了样式换成双联屏外，分辨率和操作流畅度也被阉割了，疑因国内零件招标质量不过关或节省成本所致；
7.海外版为与BOSE公司专门深度定制的12个BOSE音响，国产版被阉割成了7个普通的JBL；
8.海外版精致的带防滑胶垫的分区无线充电区域，国产版被阉割成一个小斜坡并且底部材质为塑料壳
9.海外版左档把右杯架，国产版被魔改成前档把后杯架，极度自作聪明又反人类的更改，放了杯子会挡手。换挡区下沉是国产索十一个更改好评；
10.海外版带限位器的精致杯架，国产版换成了廉价的旋转式弹出杯架，没错就是起亚K3上那个，做工看着还略有不如。国产多了个盖子倒是好评；
11.国产钥匙样式大概率被改动，至少会取消车下钥匙控制前进后退功能；
12.海外版顶配的后排手动遮阳帘，国产版确认阉割；
13.海外版原装1080P运动防抖行车记录仪摄像头，国产版确认阉割，疑因节省成本；
14.国产版原装ETC被阉割，理由同上；
15.众所周知的，低配变速箱减配为干式7DCT。如果说发动机由1.6T变为1.5T是为了适应国内排量政策情有可原的话，8AT变为7DCT则是赤裸裸的降成本阉割行为。

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华晨宝马能够被买办玩的亏损1400亿。国内车型怎么减配都不奇怪。

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我觉得最恶心是把中控实体键取消了，比如空调按钮

这代除了CVVD毫无亮点啊

到时候捷恩斯重返了，都会学雷车给你阉割一下

[ 本帖最后由 ulric 于 2020-8-19 08:28 编辑 ]

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韩国车没啥存在感了。

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塑料后碰不能忍

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原帖由 @maghana  于 2020-8-29 14:03 发表
塑料后碰不能忍

塑料的后防撞梁？不会吧。

感觉k5更香