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不要怀疑，梅赛德斯me也是一泡污

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原帖由 @hinomoto  于 2020-8-5 19:12 发表
放地库一周了，突然打开看一下app，门开了，惊了。去检查一下吧，门又是锁着的，服不服？

这个要看更新时间，时间不对肯定不对。
一般刚打开肯定还是上次的信息，刷新一下就好了。

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原帖由 @linkwho  于 2020-8-6 13:02 发表
这个要看更新时间，时间不对肯定不对。
一般刚打开肯定还是上次的信息，刷新一下就好了。

刷新一下还是老样子，算了不去管它了

对了BMW把无线CarPlay从第四年3百多元变成免费这点还是要赞一下！

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bba啥的app还是差点.....

我今天去修车，连维修时间都能看

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原帖由 @hinomoto  于 2020-8-6 15:57 发表
刷新一下还是老样子，算了不去管它了

对了BMW把无线CarPlay从第四年3百多元变成免费这点还是要赞一下！

就是这样的 刷新没用 辣鸡唉

本帖最后由 ggggfr 于 2020-8-6 22:55 通过手机版编辑

哈哈哈，保时捷那app也一样。。。换不了名字，看来vw 旗下的都是一个鸟样。

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喷了又发现个问题，这个19%。。
如果是蓄电池电量不可能这么低，我天天开。难道是把油量当电动车剩余电量显示？？？WTF？

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原帖由 linkwho 于 2020-8-7 13:13 发表
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喷了又发现个问题，这个19%。。
如果是蓄电池电量不可能这么低，我天天开。难道是把油量当电动车剩余电量显示？？？WTF？

你在回头看我发的ID3 ota，软件水平确实太慢了点.....

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原帖由 @toshiki  于 2020-8-7 13:17 发表
你在回头看我发的ID3 ota，软件水平确实太慢了点.....

全部靠人工更新真是难以想象，大众每年光国内就两百多万的量。。。

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原帖由 linkwho 于 2020-8-7 13:27 发表
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全部靠人工更新真是难以想象，大众每年光国内就两百多万的量。。。

不不不，没这么夸张，就是下线的一万台还有在生产的一万台。
主要是大众想做ota，但是也是因为过度外包，结果供应商软硬件有问题，但是车已经造出来了，又没办法OTA。
只能用刷机的老办法，到客户层面无非就是晚交付。
主要是感叹这么大的制造商，在软件侧面的问题跟反馈速度远远落后特斯拉或者国内厂家，所以现在才有了对于大厂过度外包的讨论。

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原帖由 @toshiki  于 2020-8-7 13:35 发表
不不不，没这么夸张，就是下线的一万台还有在生产的一万台。
主要是大众想做ota，但是也是因为过度外包，结果供应商软硬件有问题，但是车已经造出来了，又没办法OTA。
只能用刷机的老办法，到客户层面无非就是晚交付。
主要是感叹这么大的制造商，在软件侧面的问题跟反馈速度远远落后特斯拉或者国内厂家，所以现在才有了对于大厂过度外包的讨论。

哦哦，那也不是一时半会的事。。
我给4s店反馈完他们没办法改后面也没下文了

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原帖由 @linkwho 于 2020-8-7 13:13 发表
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喷了又发现个问题，这个19%。。
如果是蓄电池电量不可能这么低，我天天开。难道是把油量当电动车剩余电量显示？？？WTF？

就是油量，理解就好了，奥迪这个至少刷新还是挺快的

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宝马的app要换代了

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楼上，啥时候更新？

这么一看，特斯拉的简直良心