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轩逸、天籁沙发也就这样,为啥国内吹得贼牛逼?

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原帖由 朱爷吉祥 于 2020-7-23 07:42 PM 发表
日产就是空间大
低端车都用扭力梁,省下大量空间和成本


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轩逸后排比3系舒服



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原帖由 @幽灵胖胖  于 2020-7-23 20:42 发表
实话实话,坐过叔叔的老款轩逸后排,确实大,座椅厚实,当然我也没坐过啥好车,基本都是十万以内的
因为办事打滴滴也坐过几次两三种款的轩逸,但是感觉不是很大,沙发也没感觉到特别的差矣,还有天籁,最近坐同事开的她男朋友的天籁,我170的身材后排头顶也就两指空间了。

难怪和第几代有关系?


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因为确实别的没啥可吹的,外加很多同行座椅又短又硬又缺乏包裹的衬托。

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原帖由 @xtpl  于 2020-7-23 16:53 发表
是的,脚刹你还不如继续用手刹呢。
脚刹比手刹理论高级一点,以前的德系日系美系豪华车在电子手刹出来前几乎都是脚刹,且不影响中央地台布局。

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感觉现在北京满大街的天籁都是首汽约车。
传说中一个月卖好几万台的轩逸很少见到。
买菜车骐达是真省油,但是也是旧黄历的东西了。

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不吹不黑,也许个别例子,我朋友系列,他很喜欢天籁,第二辆还是天籁,我开了下,不知道几年的车,5年左右,发动机声音难听,有点老爷车的感觉,开起来没感觉,方向很虚,坐姿感觉,软,但是路的细微感觉都有点,没什么特别好的印象,后来我那个朋友买卡宴了,这些车给别人了开了,没说说的那么好,还有老款的凯美瑞,方向盘真的大,没感觉什么特别之处

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脚刹和手刹有啥优缺点??

个人还是喜欢手刹。。。

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原帖由 @anubisx  于 2020-7-24 12:32 发表
脚刹比手刹理论高级一点,以前的德系日系美系豪华车在电子手刹出来前几乎都是脚刹,且不影响中央地台布局。
电子手刹更高级怎么不用,脚刹我还得改习惯,你要省成本不如继续用手刹,这样大家都折腾,何必呢。

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原帖由 @xtpl  于 2020-7-24 13:44 发表
电子手刹更高级怎么不用,脚刹我还得改习惯,你要省成本不如继续用手刹,这样大家都折腾,何必呢。
中控地台可以更美观实用,成本也低,抠门

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原帖由 @shixn  于 2020-7-24 13:15 发表
脚刹和手刹有啥优缺点??

个人还是喜欢手刹。。。
也就是美观节省空间,其它没有了。

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原帖由 fatehe 于 2020-7-23 16:48 发表
新轩逸是最屌的,都9012年了,还全系用脚刹驻车,没有电子驻车就算了,用脚刹什么鬼,十年前吗。

我有几个同事买了轩逸,也是丢在公司车库,不怎么开的,都不知道买来干什么。

感觉有点像日本家庭,平时通勤不 ...
不用电子驻车的确不好,但是脚刹吊打手刹一点问题都没。相对手刹脚刹能节省整个扶手箱位置,扶手箱更大。又不是开赛车,需要手刹甩尾,光空间利用这点,脚刹就吊打手刹了。另外脚力量更大。自己用不惯脚刹不代表别人用不惯,就一个习惯问题,几天就适应了。

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原帖由 anubisx 于 2020-7-24 12:32 发表
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脚刹比手刹理论高级一点,以前的德系日系美系豪华车在电子手刹出来前几乎都是脚刹,且不影响中央地台布局。
宝马被开除豪车行列23333

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原帖由 phoenix9 于 2020-7-24 17:24 发表

不用电子驻车的确不好,但是脚刹吊打手刹一点问题都没。相对手刹脚刹能节省整个扶手箱位置,扶手箱更大。又不是开赛车,需要手刹甩尾,光空间利用这点,脚刹就吊打手刹了。另外脚力量更大。自己用不惯脚刹不代表别 ...
附议,没有电子驻车的情况下,我觉得脚刹比手刹好多了,不占地方,一踩了事。手刹经常放开的时候放不全

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脚刹秒杀手刹的,现在还有人吹手刹也是喷了。。。

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