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[杂谈] 下订了一台理想one

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这车定位就是针对中老年人,够大够舒适,电气化数字化的车机比传统的汽油车时髦又不像ev那么激进

尺寸看图,和我的小车比起来简直是大象


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如图所示



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自带定位和车内监控...


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原帖由 waller 于 2020-7-15 20:05 发表
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已经下定了,2333。你买的时候送终身质保了么?
下单三天好像可以添加邀请人,不过我也就随口一说。

我是第一批车主,本来就送的,最近好像政府补贴7.22结束,所以厂家活动还是有点。

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原帖由 心之一方 于 2020-7-15 21:58 发表
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自带定位和车内监控...
请问车内监控是啥?

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这车在北京不算新能源,比较吃亏。我认识的两个新能源车主都想换换不了,还是去买唐了

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原帖由 shang_live 于 2020-7-15 23:33 发表
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这车在北京不算新能源,比较吃亏。我认识的两个新能源车主都想换换不了,还是去买唐了
北京AF都不算,北汽的地方保护主义。

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这车试驾过,订过,5000块钱都付了,但后来考虑再三是取消订单了

这车总的来说是非常好的,全车双层夹胶玻璃,6座大suv,百公里6.5秒左右,放在油车里同价位没有能和他打的,而且带L2,我觉得最人性的就是四个轮胎上面都有摄像头,这样在停一些比较极限停车位的时候,可以防止轮毂蹭到马路牙子,普通的360度摄像头是看不清楚到这个角度的。

后来取消订单的主要顾虑是发现这车电池的纯电续航里程太短,号称40度电180公里,但那是nedc里程,而且没有算最低只能用到17%,实际上最多只能开个100公里左右,所以如果当成电车来开的话,基本上就是要每天晚上都冲电,甚至还不太够。

这车的想法是很好的,1.2t的发动机用来发电,供电给两个电机,但带来的问题就是发动系统东西实在太多了,两个电机,一个涡轮增压发动机,电池,油箱,变速器,各种线缆,排气管等等,导致这车的尺寸和重量下不来,最终导致纯电续航只有100公里,40度电只能开100公里纯电续航,可见这个车子有多重,现在我有点理解为什么初代的es8 70度电只能开250公里了。

这车为什么不能去掉一个电机?把现有的发动机直连驱动轴进行动力输出,动力并不会差,而重量能减少很多

现在基本大城市快充已经很普及了,找个商场逛一下超市就充满,1-2个礼拜充一次,其实还好,买这种增程的车如果在大城市里显得没那么必要。

如果你说你经常跑高速,天天自驾游,没有充电环境,那可要知道,这车是没有备胎的。

而且这车尺寸真的有点太大了,很多停车位特别是升降式两层的那种是停不了的

[ 本帖最后由 scourgen 于 2020-7-16 02:09 编辑 ]

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原帖由 @toshiki  于 2020-7-15 22:33 发表
下单三天好像可以添加邀请人,不过我也就随口一说。

我是第一批车主,本来就送的,最近好像政府补贴7.22结束,所以厂家活动还是有点。
你把信息发我,我让我爸试试。另外看车主反馈说这车大灯不是很亮,照射范围也不宽,在雨天没有路灯环境视线不好,是这么回事不?

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原帖由 @scourgen  于 2020-7-16 02:06 发表
这车试驾过,订过,5000块钱都付了,但后来考虑再三是取消订单了

这车总的来说是非常好的,全车双层夹胶玻璃,6座大suv,百公里6.5秒左右,放在油车里同价位没有能和他打的,而且带L2,我觉得最人性的就是四个轮胎上面都有摄像头,这样在停一些比较极限停车位的时候,可以防止轮毂蹭到马路牙子,普通的360度摄像头是看不清楚到这个角度的。

后来取消订单的主要顾虑是发现这车电池的纯电续航里程太短,号称40度电180公里,但那是nedc里程,而且没有算最低只能用到17%,实际上最多只能开个100公里左右,所以如果当成电车来开的话,基本上就是要每天晚上都冲电,甚至还不太够。

这车的想法是很好的,1.2t的发动机用来发电,供电给两个电机,但带来的问题就是发动系统东西实在太多了,两个电机,一个涡轮增压发动机,电池,油箱,变速器,各种线缆,排气管等等,导致这车的尺寸和重量下不来,最终导致纯电续航只有100公里,40度电只能开100公里纯电续航,可见这个车子有多重,现在我有点理解为什么初代的es8 70度电只能开250公里了。

这车为什么不能去掉一个电机?把现有的发动机直连驱动轴进行动力输出,动力并不会差,而重量能减少很多

现在基本大城市快充已经很普及了,找个商场逛一下超市就充满,12个礼拜充一次,其实还好,买这种增程的车如果在大城市里显得没那么必要。

如果你说你经常跑高速,天天自驾游,没有充电环境,那可要知道,这车是没有备胎的。

而且这车尺寸真的有点太大了,很多停车位特别是升降式两层的那种是停不了的
发动机直连的问题在于驾驶体验和纯电就有区别了,油门反应,加速感受,都会有差距。ota升级几次后据说现在纯电续航有所提高,开空调120km说是没问题,这车纯电续航少,除了车重电耗高外,藏电也多,实际可用是33.2度,再加上只能用到剩17%,所以真正用在纯电续航上只有28度左右,为了电池寿命也算做的很保守了。

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原帖由 waller 于 2020-7-15 19:16 发表
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“你的钱,扔了也没人管,过几年有可能你自己会嘲讽自己”这句不就是嘲讽么?不过无所谓,首先我不像某些人,觉得国产品牌是原罪,当年领克01刚上市我试驾后就赞不绝口,推荐了好几 ...
领克01是不错,我5月底提了一台,因为疫情库存5个月,价格便宜了2w,真香
开了快2个月了,挺好
自主品牌这两年崛起很快,我周末看到家附近的商场摆放了理想one,很多人去观摩,我老婆说这是什么车,外型好漂亮,尤其是淡绿色。
我说好归好,你又不生二宝,这种奶爸车,用不着。
最近又出了比亚迪汉EV,我很眼馋啊。自主品牌就是品牌价值太差了,比如BBA,品牌附加值有5万,甚至十万,自主品牌的附加值是0,甚至是负数的,开出去,人家问是什么车,我说领克,不知道,哦,吉利知道吧,哦,知道了,鄙夷中。

[ 本帖最后由 fatehe 于 2020-7-16 08:32 编辑 ]

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受得了长途时发电机的声音的话还好。。。

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原帖由 waller 于 2020-7-16 03:12 发表
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你把信息发我,我让我爸试试。另外看车主反馈说这车大灯不是很亮,照射范围也不宽,在雨天没有路灯环境视线不好,是这么回事不?
看跟什么比,没有透镜,跟我以前的一泡亏比呢,市区没啥区别,反正都有路灯,天没有路灯环境视线不好光线会散掉,我感觉跟雅阁之类的日本称有点像。
我在北方,下雨本来就少,而且市区也没什么没灯的路,所以,我体会不是很明显。

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原帖由 scourgen 于 2020-7-16 02:06 发表
这车试驾过,订过,5000块钱都付了,但后来考虑再三是取消订单了

这车总的来说是非常好的,全车双层夹胶玻璃,6座大suv,百公里6.5秒左右,放在油车里同价位没有能和他打的,而且带L2,我觉得最人性的就是四个轮胎 ...
大部分绿牌新能源都不上上架子,因为两吨是上线。
至于电池容量跟电机等等,据说是数学计算最后一个比较折衷方案。
既能保证6.5的加速,又能保证市区一天的纯电,増程器跟电池重量配比相对合适。
另外就是地盘电池留下碰撞冗余相对比较多。
四个轮子的轮圈模式最近好像又调整了画质,马上要增加夜晚亮度加强模式。

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这车不带偏见的去看的话,至少数据和初印象都很好。我也是车区上个帖子嘲讽了一波才去具体了解了一下,觉得确实是一辆在用心做的车,关键是不像蔚来那样吹的天上有地下无一股子嚣张劲。

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