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最近去美国上市圈钱了

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这算什么，蔚来都亏了过百亿了

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造车25亿扔下去就一个水花
新势力资金缺口那么大，那么新车型推出就越来越慢，恶性循环。

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财务最健康的新势力是威马，其他是卖多亏多

理想已经算财务状况控制得很好了，李想作为一个企业家，能力还是很被人看好

而且看招股书，Q1 开始就有毛利出来

上市前美团等也加码，现在账面可用现金也有 10+ 亿美金，就看上市后怎么搞了

蔚来都回到一百多亿市值，理想上市后四十多亿，还是有空间的

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看下国产电瓶车上半年的销量，再看看特斯拉国产，还能有戏？

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现在国内公司还能去美股上市？

引用:

原帖由 FPS狂 于 2020-7-12 09:21 发表
理想已经算财务状况控制得很好了，李想作为一个企业家，能力还是很被人看好

而且看招股书，Q1 开始就有毛利出来

上市前美团等也加码，现在账面可用现金也有 10+ 亿美金，就看上市后怎么搞了

蔚来都回到一百 ...

是这个意思，蔚来高峰的时候亏了200多个亿，到目前卖车还是亏得。
理想这边已经有毛利了，而且Q2估计还能再好看一点。
他现在的问题就是销售中心太少，售后也是少，所以要花钱多开一些。
至于看李想茶叶蛋的头像和一贯作风，抠唆为本，估计也不会在这里烧太多。
貌似最近在大举招聘自动驾驶人员。

另外李厂长本人貌似一直已产品经理自居，算是新势力里面比较懂车的人。

至于亏损25个亿：
量产车卖了一万台，目前月销量过千台，每月卖车收入就能几个亿，门店20-30家，在常州有自己的工厂，而且产生毛利。
比比那些XXX，几十亿下去就出来个老头乐，不是好多了。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-7-12 17:30 编辑 ]

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原帖由 @mmismm  于 2020-7-12 09:16 发表
财务最健康的新势力是威马，其他是卖多亏多

威马连最起码都规模销售都谈不上。连上牌桌的资格都没有

我倒是希望这些抱着弯道超车的想法吃着政策红利的投机企业早死早超生

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原帖由 @wuqu  于 2020-7-12 22:40 发表
威马连最起码都规模销售都谈不上。连上牌桌的资格都没有

EX5是目前新势力销量第一的车型。。。当然马上会被ES6超越

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昨天才跟理想的人见过，现在每个月能有两三千不错了，后续陆续增加门店数量和覆盖率把网络做起来，还算稳定。

国产电动车我比较看好小鹏，接地气

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我看什么蔚来，理想，威马都得死，特斯拉全系产品保有量一上来，官翻二手车搞死他们

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引用:

原帖由 @toshiki  于 2020-7-12 17:24 发表
是这个意思，蔚来高峰的时候亏了200多个亿，到目前卖车还是亏得。
理想这边已经有毛利了，而且Q2估计还能再好看一点。
他现在的问题就是销售中心太少，售后也是少，所以要花钱多开一些。
至于看李想茶叶蛋的头像和一贯作风，抠唆为本，估计也不会在这里烧太多。
貌似最近在大举招聘自动驾驶人员。

另外李厂长本人貌似一直已产品经理自居，算是新势力里面比较懂车的人。

至于亏损25个亿：
量产车卖了一万台，目前月销量过千台，每月卖车收入就能几个亿，门店2030家，在常州有自己的工厂，而且产生毛利。
比比那些XXX，几十亿下去就出来个老头乐，不是好多了。

每次看你的回帖，我都觉得理想一定能灭杀特斯拉