我开了十几年的车，车子的轮框都是花的，就是因为倒车泊车时候，被马路牙子蹭的
现在好了，有全景360，极限泊车成了家常便饭，还不会蹭花轮框了
记得2015年，开老板的英菲尼迪Q50去一个农庄吃饭，在种满树木的林子里停车，倒车时候有360全景泊车，第一反应是什么原理，有卫星联网吗，太空看下来？
在树林里极限把车停好了，不需要人下车指挥，简直神了
现在好了，大家都普及这玩意了，真是科技方便生活

确实是好用，不过也不能过分依赖这些东西。

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鹰飞是最早搞这个技术的，现在好像还有第三人称视角，真的好用，跟玩GTA一样~

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你要极限逼近马路街沿，就要大角度缓慢用台面接触到，再退一些，再打方向靠上去

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那些天空视角怎么做到的

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不是车身四周的摄像头拼出来的吗

日产也实装十几年了，比雷达好用，但是需要一些学习成本。

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原帖由 @playboy23  于 2020-7-8 10:32 发表
那些天空视角怎么做到的

简单说，车身周围有至少四个摄像头，实时视频经过变形调整后中间放一个虚拟汽车模型就行了

现在最新的效果是无缝拼接，你不但能看顶视图，还能旋转看，就好像在车外一样，实现起来也很简单，汽车模型变成三维的，视频反向而已，但确实需要加一些算法进去，估计这是最后一代技术，再往后这些数据就不是给人看的了，都是电脑用来自动倒车，人就坐在那里或直接下车等就行了

以后的场景就是到家或餐厅门口，停车，人下车，车自己找停车位进去自动充电，或者出去无人模式拉活，你想走了电话按一下或说一声，车自己跑到门口等你

这也是马斯克的设想，当然，能不能实现，多久才能实现就不好说了

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盲区监测也很好用 养成习惯变道打灯 救了我两次狗命

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原帖由 sakurawings 于 2020-7-8 12:52 发表
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盲区监测也很好用 养成习惯变道打灯 救了我两次狗命

在下雨天简直就是视野救星，倒后镜都是雾蒙蒙，变个道都怕得要死

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原帖由 @fatehe  于 2020-7-8 13:57 发表
在下雨天简直就是视野救星，倒后镜都是雾蒙蒙，变个道都怕得要死

而且国内司机大把都不知道视线不好的时候要开灯，还好现在日行灯普及了，这个情况好一点，不过很多低端车就没办法了，司机也没有安全意识，不知道开灯。

还好吧，我都懒得用。

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花就花了吧

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后视镜调低点就能看清轮子了，不会蹭上马路牙子。

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都是360全景 差别惊人
我自己车上用的非常爽，去三亚租了辆新天籁，尼玛简直蓝光4k变rmvb，看也看不清毫无实用价值