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现在很多的ACC续航，在前车没有的时候，会突然加速。
主动防撞功能会很近才紧急刹车。
车道保持只是纠正，不带居中保持，只会画龙。
在高速转弯的时候不会减速。
遇到高速路上封闭一边车道，不能识别雪糕筒，一头撞上去。
等等。
真的省心放心，还得等等。

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原帖由 fatehe 于 2020-6-27 19:05 发表
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现在很多的ACC续航，在前车没有的时候，会突然加速。
主动防撞功能会很近才紧急刹车。
车道保持只是纠正，不带居中保持，只会画龙。
在高速转弯的时候不会减速。
遇到高速路上 ...

你提到的，沃尔沃的自动驾驶还是处理的不错的。

不过高速转弯这个……如果是在高速公路上，你严格按照限速120来跑是不会有什么问题的，毕竟高速公路的弯道是跟设计时速想匹配的，不减速也没啥，不过城市道路就算了。

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森林人车主表示够用就行了，斯巴鲁这套就是够用了，但是多好算不上吧。这玩意毕竟很难像人一样各种情况都能精确把控的。

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原帖由 @kingcrimson  于 2020-6-28 10:17 发表
森林人车主表示够用就行了，斯巴鲁这套就是够用了，但是多好算不上吧。这玩意毕竟很难像人一样各种情况都能精确把控的。

你是es车主？跑高速好用吗

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原帖由 @haogrrr  于 2020-6-28 10:55 发表
你是es车主？跑高速好用吗

是的，19混动森林人es，好不好用看你怎么评判了，反正最终还是要人随时盯着，并且随时准备手动介入操作。我个人觉得中规中矩。

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原帖由 @kingcrimson  于 2020-6-28 11:06 发表
是的，19混动森林人es，好不好用看你怎么评判了，反正最终还是要人随时盯着，并且随时准备手动介入操作。我个人觉得中规中矩。

比定速巡航要更轻松？

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原帖由 haogrrr 于 2020-6-28 13:43 发表
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比定速巡航要更轻松？

acc，肯定比定速巡航轻松啊！

各家ACC在正常路况的表现其实已经差不多了，不会有质的区别，主要是对于旁边突然变道加塞的处理，调教不同，有些品牌反正是很让人心惊胆战的

前天开理想one 300公里高速，基本95%时间是辅助驾驶，真的好用。开起来轻松

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弯道限速是过弯前限速还是弯道中限速？

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关注，驾照马上考到，想买台有辅助驾驶的

辅助驾驶还是必要的
3.0马上就普及了
加上高精密导航地图
可以自己转弯降速
不会偏离车道
可以识别红绿灯
半自动跑到目的地
能给你自动找车位停
能远程唤醒跑过来接你上车

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原帖由 fatehe 于 2020-6-25 18:43 发表
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新出的索纳塔，和百度地图合作，高精地图导航，测试大城市是可以的，边远地区就还没有覆盖，大家觉得索纳塔十的前脸可以接受吗？一个大鲶鱼！

大鲶鱼实在是一言难尽，还不如以前的大牙呢。我觉得这是现在主流牌子（如果现代还算主流的话）里最丑的前脸了。

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新凯美瑞的无法恭维，跟车到跟前猛的急刹一下，体验太差

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雷凌，剩下买理财