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以前总听说谷歌的无人驾驶多厉害，说测试好多年了现在怎么没什么新闻了。跟现在的自动驾驶有区别吗？

google之前一直是使用激光雷达，在乘用车方面成本上基本是死路了，现在主流方案是视觉配雷达。

google还是老大

引用:

2月27日消息，加州车辆管理局（DMV，Department of Motor Vehicles）刚刚公布了2019年度的自动驾驶路测成绩单，在MPI（Miles Per Intervention，每两次人工干预之间行驶的平均里程数）值排名前列的十家公司中，有五家都来自中国。

过去一年中，共有36家自动驾驶公司向DMV提交了路测报告，呈现他们在 2018年12月1日到2019年11月30日之间的自动驾驶路测数据。

与往年不同，今年加州DMV对所有公司提交的报告进行了更严格的要求，不仅要呈报每一次路测人工接管，还明确要求“需要解释具体接管原因”。

从DMV提供的数据可以看到，排名前十的公司，大部分在2018年时，亦名列前十，只是排名有所不同。新入局前十的玩家是来自中国的滴滴无人驾驶，而日产汽车从去年的前十中掉到第19名。

中国公司中，百度Apollo成绩喜人，仅凭4台车，MPI排名首次超过美国Waymo，名列第一。去年，百度在长沙获得了数十张自动驾驶测试牌照，在国内的测试里程已超过两百万公里。

谷歌Waymo继续领跑老大地位，在MPI上虽被百度微弱超出、排名世界第二，但总测试里程数高达145万英里，是第二名Cruise的两倍，是百度在加州测试里程数的十三倍。

通用旗下软银投资的Cruise排名继续紧跟Waymo之后，无论MPI或者里程上，均排名第二。

中国公司AutoX与Pony.ai（小马智行）分别排名第四、第五。从MPI来看，AutoX比Pony.ai排名靠前一位，而从测试里程上看，Pony.ai高于AutoX。其中，AutoX主要在加州圣何塞市中心道路测试，属城市路况；Pony.ai则与现代汽车合作在加州Irvine试运营BotRide，处于大学城，平均车速较快。

在去年排行榜上，这两家公司也都在前十的名单中。Pony.ai刚刚宣布了丰田高达4亿美元的投资，AutoX也在去年获得了东风汽车和阿里巴巴的1亿美元投资。资金的注入使这两家中国初创公司正在持续加速发展。

此外，美国两大初创公司独角兽Nuro和Zoox分列第6和第7，与去年排名类似，发挥稳定。

新踏入前十榜单的滴滴自动驾驶今年是首次提交加州路测报告，排名第8，在中国企业中位列第4，测试里程数也很高。滴滴自动驾驶团队始于2016年，但是之前并无在加州测试。而美国出行领头羊Uber在去年垫底榜单之后，完全停止了在加州测试。

至此，可以看到中国的RoboTaxi领域的四个头部玩家，在2019年已经逐步成为自动驾驶行业的国际领跑者。

来自百度的Apollo一跃成为超过Waymo的第一名，两个初创公司 AutoX、Pony.ai势均力敌，出行巨头滴滴亦紧随其后。

数据显示，MPI超过1000的团队，其测试里程亦均超过1万英里，体现其技术成熟度。

除此之外，中国车企上汽集团SAIC的加州研究所成绩喜人，MPI名列全球第17名，里程名列全球22名。在全球全部车企中，SAIC以微弱优势超过日产，排名第一。

值得注意的是，神秘的苹果无人驾驶部门今年反扑，在去年排行榜上垫底倒数第一之后，本年度MPI上升到118，名列第13，里程高达7544英里，名列第12。

百度居然也能玩到世界前列？这不应该啊，不像是这low b企业的一贯作风啊

问题是，百度出了什么实际的产品么？

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百度再好也不用。

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百度在陆奇当ceo期间，说all in自动驾驶的