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车托之家本身也不靠谱的啊。

本来想看看X7、X5之类的，结果一看分论坛，基本上都是天津港的车托发的。我是不太能理解谁买车能在现场拍那么多的照片的，还把来龙去脉讲那么清楚。既然把选车、买车过程都记得这么清楚了，那么稍微拿出1/10的精力讲讲用车的体验呗。结果当然是没有了。
车的特殊功能不介绍，和4S店的国行版本差别不介绍，需要激活购买的功能不介绍，智能驾驶的体验不介绍……

再就是一些很不能理解的提车体验。类似于智能驾驶的功能设置，有车主认为打转向灯之后才能自动并线这种功能会让人认为开车的人是个新手。难道这些车主平时开车并线都不打灯么？然后就是各种百万豪车的拍照都是特别特别烂的千元机水平。座椅垫座椅套都严严实实。

让人怀疑这些车主怎么个生活方式啊？我看我住的附近几个小区里，百万级的豪车也不少，没有那么个用车方式啊。

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论坛没法看

口碑频道那里还行，可以参考一下的。

你比如这种评价，你在论坛里面是看不到的

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我主要是想了解一下自动驾驶方面的信息，因为之前B站有影像说X5的自动驾驶比特斯拉、蔚来、小鹏都靠谱。

最近这堵车导致我跟车无比的疲惫。

X567 GLES　GL，基本全是天津港“平行进口车“贴或者二手车虫卖车贴，根本不用去。
买这种车的自己发帖发感受的很少很少。
34C就不一样了，基本是先来5000字的以前开过的”爱车“的感受贴，这部分以煽情为主；再来1万字的选车贴，起码横向比较3个品牌，再加上纵向比较同一品牌的3个配置，这部分以议论为主；最后再来2万字的现在买好了之后的感受贴，这部分是枪文能力的综合体现。一个帖子你可以从5万看到30万不下5辆车的评测，干货满满，不管是自己开的还是云评测。当然，看到最后还会来5000字的脚垫选购心路历程。这样就算完整了。
各种兴奋溢于言表，各种激动跃然纸上，知道的是买了个赤膊34C，不知道的以为法拉利开回家了。

[ 本帖最后由 wanghujin 于 2020-5-18 18:24 编辑 ]

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原帖由 aweiwei_ 于 2020-5-18 16:42 发表
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我主要是想了解一下自动驾驶方面的信息，因为之前B站有影像说X5的自动驾驶比特斯拉、蔚来、小鹏都靠谱。

最近这堵车导致我跟车无比的疲惫。

都是mobileeye Q4吧，我个人感觉，L2的主要还是应对环路跟高速。
堵车跟车可以用，但是哪个刹车还是不怎么自然，容易晕。
个人意见。

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原帖由 aweiwei_ 于 2020-5-18 16:42 发表
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我主要是想了解一下自动驾驶方面的信息，因为之前B站有影像说X5的自动驾驶比特斯拉、蔚来、小鹏都靠谱。

最近这堵车导致我跟车无比的疲惫。

42how不是有个测评么，不过被人家攻击的够呛。

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原帖由 @aweiwei_  于 2020-5-18 16:42 发表
我主要是想了解一下自动驾驶方面的信息，因为之前B站有影像说X5的自动驾驶比特斯拉、蔚来、小鹏都靠谱。

最近这堵车导致我跟车无比的疲惫。

宝马增强驾驶非常好用

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北京堵车你指望acc解决？各种加塞并线的

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原帖由 @aweiwei_  于 2020-5-18 16:42 发表
我主要是想了解一下自动驾驶方面的信息，因为之前B站有影像说X5的自动驾驶比特斯拉、蔚来、小鹏都靠谱。

最近这堵车导致我跟车无比的疲惫。

宝马的驾驶辅助: 给你声音提示
增强型驾驶辅助: 方向修正介入，能够居中，用的mobileye q4，应对高速足够，大转盘这类有所欠缺，掉头这类不行
从硬件上来说，和蔚来同一等级

X5是专业驾驶辅助（PRO），低速跟车的时候手可以离开方向盘；X5以下级别的车只能选增强驾驶辅助（Plus），跟车或跟线车辆必须检测到手在方向盘上，否则第一时间警告，若依然检测不到系统会退出。

但这套东西在高速上用更现实，城里面除非大家都守规矩，否则一定斗不过加塞狗，因为系统检测到风险肯定缩保平。

我的X6估计快到了，到时候评测一下专业辅助。

而且貌似BMW这个辅助驾驶实际上是没有液晶交互的，这点上看起来微微有点不妥，因为你也不知道他看到没有

当然有交互，而且id7的交互还挺直观的。抬显上也有，有抬显就没必要低头看液晶了，所以选装了驾驶辅助最好同时选装抬显/平显/HUD，否则频频低头既不优雅又不安全。