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刚需换车，高尔夫开了十年不换不行了，看中雷车混动省心省力，目前es原价，nx居然有两万多折扣，导致本来指导价更高的nx落地还比es便宜一万多……本来笃定去订的es一下子有点小纠结。各位懂车帝们帮忙看看啊，es的发动机据说更高端，热效率更高。雷克萨斯鸡贼给nx用了个同样排量各种数据更差的不同型号发动机配了个更大的电机，然后因为大概车重然后油耗似乎高不少。其他配置差不多。。。区别比较大的是es后排不能比例放倒

今天去签合同，五五购车节加持下门庭若市，估计目前也就特斯拉比雷车4s热闹。

原价37.4，加5千装潢包括行车记录，自动电折耳（这价位居然不是自动），贴膜，蓝牙音响，拉杆箱，自行车，一年延长三大件保修，最后落地42.5左右。除了自行车都是些没用的，但是没办法必须加，服了！楼下兄弟还说召回都没法让这些女人们回头。

本帖最后由 Jackie2222 于 2020-5-2 22:51 通过手机版编辑

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敢说一下价格吗？

如果后排放倒不是刚需，那我选ES。
驾驶感受ES比NX好

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官价啊，es37.4，落地42.5吧，nx落地便宜一万多。都得加5000装潢，包括贴膜记录仪行李箱自行车之类的

本帖最后由 Jackie2222 于 2020-4-30 20:55 通过手机版编辑

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两辆车都是17寸的轮毂，nx轮胎更厚，视觉上nx没有es协调……

当然选es300h了，

就为了tnga架构也肯定选es啊

ES没悬念...NX一是款式有点老了，二是始终要差ES一个等级...

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多谢各位懂车大佬，有数了～

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个人推es

不喜欢suv

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有个朋友的升级路线是es-nx-rx。

但他自己也说，只是因为开了太多年轿车想换个suv。

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当年买Q5或者A4L时，买SUV是冲着空间大一些、视野好一些、底盘高一些。
后来现场坐过就发现空间这条还不如同级别轿车，尤其是轿车之前普遍加长。
买完开了一段时间，就觉得底盘这条用处也不大，几年来可能也就用过一次，因为小路会车，我只好上了路肩给对方让路。除了这次，基本没享受过高底盘的好处。
视野的确是好一点，只不过差价10万不大值。国外同级别底盘轿车和SUV差价没国内这么大。
所以如果对车身尺寸不介意，比如停车没压力，同价位建议选轿车。

本帖最后由 aqi 于 2020-5-1 13:44 通过手机版编辑

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看你所在的地方，大城市毫无疑问选轿车。城乡结合部，选suv。

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suv真没轿车好开，又笨盲区又大

后座放倒使用率极低。

非要拉货可以选择货拉拉