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原帖由 @jinwei81  于 2020-3-8 22:30 发表
赶着最后复工前最后休息这两天，抽了一天去省城（不远，也就120公里）试驾心心念很久的特斯拉model3 ，和销售提前约好试驾时间，到了发现还有一个多小时，正好旁边就是蔚来的体验店，先去看看蔚来好了。简单说下蔚来，服务很好，销售都是年轻人，很热情，明显感觉对自己的产品很有信心，给人的感觉类似小米，第一眼感觉，车不错，外形好评，内饰好评，配置高，最低配放别的车上可能都是顶配，当然，价格也不错，算完补贴33万多，说明天有个活动，可以送5000的积分。聊了一分钟，试驾走起。销售先开了一会，感觉静音很好，行车质感也很好，很稳，不过就是低速的蜂鸣声很蠢，辅助驾驶一般，识别率和速度都无法满意，两块屏分辨率和ui都很一般，目测也就720P？类似于前几年几百块的国产平板素质，整天看着这两块屏也难受死了。到开阔地换我试驾，开起来超级奇怪，油门刹车都是非常软非常晃根本没有阻尼，因为没有阻尼，所以根本没有逻辑，而且也不是有些车刹车前段很松踩着也没反应，这个踩着稀软但刹车却很灵，一点点就急刹的感觉，油门也是，根本没有任何逻辑，一踩就猛走，非常的不爽，销售默认是把动能回收开到最低，和38试驾的感觉一样，非常容易晕，给人的感觉就是踩油门就急加速，松油门就急刹没有中间过渡的。。。简单的说，就是这车只要不开都挺好。

回程下车直奔特斯拉，销售估计一直在带人试驾，等了半小时才回来。在店里的时候静态的看了下model3 ，这个车和网上说的还是很多不同，首先，这个车的内饰是极简，但并不是廉价，没怎么看外部，主要看内饰，座椅和门板是皮革+翻毛皮的组合，前面（因为没有仪表台了不知道该怎么称呼）最上面是皮革，中间是很细一条硬塑料，但材质很高级，比如同样都是塑料壳，iphone 5c和红米note在质感上就完全不同，空调下面是木饰纹，中间一块屏幕，目测能达到目前视网膜屏的ipad水准，ui做的很简单，也很直观，需要设置的东西很少，这点很iphone，比如大灯就只能自动，雨刮也一样，需要调整的地方很少。开出去动态，销售首先测试辅助驾驶，新版本的3.0硬件能几乎即时的识别出路上的车辆（这个能分辨出轿车还是suv还是更大尺寸，行人还是电动车）而且速度特别快，基本后车到你五六米范围了，屏幕也就显示出来了，前面的车能识别十多米的车，车道上的线，路中间的栏杆，都能很完美的识别，而且速度没有任何延迟，这个和蔚来真是云泥之别，想自动驾驶必须先能检测并识别，这点软硬件上，特斯拉领先的不是一点半 ...

两个车都开过，个人也选特斯拉m3，不过感觉lz蔚来黑的有点明显~

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原帖由 @sfexpress  于 2020-3-9 08:41 发表
比较适合每天固定线路的通行，类似做计划，按计划实施
不适合随性的，或者是每天开车时间较多的商务活动，到处跑来跑去见客户这种。
至于加速，其实油车，也没几个人次次起步都是地板油踩到底，对于一般人来说，油车的加速性都是富余的，电车加速性富余得更多。

个人反而觉得电车更加适合随性短途出行的人……反正车只要在停车库就都是满电，瞎逛没有啥成本，半夜没事情出去兜兜风也挺爽~

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原帖由 woowoo 于 2020-3-9 14:12 发表
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内饰a6喷了，有马自达水平就谢天谢地

马自达招谁惹谁了 233

这车的内饰就是没内饰，根本就谈不上设计，推销叫自己极简，本质就是出租屋思路，一张床一张桌子一把椅子，完了

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2020-3-9 21:10 发表
审美当然是主观多样的，你喜欢麻豆3也无可厚非，只是你得出麻豆3内饰至少不比a6，5系差这和普世对好坏的认知大相径庭的结论就不得思考是不是什么地方出问题了。另外就算抛开设计和做工不谈，就用料来说。麻豆3的内饰用料就是十多万车内饰的用料的平均水平。

不细看的话感觉不如10万国产车...当然我不太懂车

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原帖由 @Raven  于 2020-3-10 10:01 发表
马自达招谁惹谁了 233

这车的内饰就是没内饰，根本就谈不上设计，推销叫自己极简，本质就是出租屋思路，一张床一张桌子一把椅子，完了

碰碰车内饰，就靠营销洗脑功力了

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油价这么便宜还买直值15万的电车

特斯拉驾驶体验好，但是还是质量捉急。周边刚好特斯拉车主不少，1辆s，3辆x，经常各种问题。model x后门开启剐蹭或者碰到人不是一次两次了，虽然说有传感器，但是不是所有情况都能检测到，为此x车主去4s修了好几次了。车上各种感应器出问题很多次了。至于国产3如何，周边目前没人入，还不清楚。
另外就是内饰太素了。

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这个车是没啥内饰，看个大屏基本就完事了

传统汽油车的内饰
皮革缝线是没有.....不高级，想要可以自己改
能变色的氛围灯带？也可以改
奔驰那种夸张的空调出风口我觉得不流行了吧？
软包翻毛皮？像我这种邋遢的用车习惯好像不配......
还有啥，没想到的请补充下

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我觉得拿手机举例是最真实的，可以发现很多人想要的不是手机，是手机壳……

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iphone 大面积触摸屏加上ios，带来的是一套更加方便易用的一整套系统。将手机上一部分本来还稍显geek，有一定门槛的功能以全新的形式推给了更多的受众，让这些功能不在局限在小圈子内，改变了大多数人对手机的认知。你们身边一定有大量那种将s60当功能机用人吧。还有大量不会去购买智能机的人。现在谁还会选择功能机？谁的手机不装几十个app？
电动车只不过是动力源变为电池，内在其实并没有啥变化。干的还是汽油车的事，给汽车这个行业带来的变化就是越来越快，即便是明显过剩了。对用户来说汽车还是那个汽车。没有因为它而生活，出行发生变化。就像新款s60手机换了更好的处理器。其实还是s60。
真正有希望能改变汽车行业的其实是自动驾驶，但又不是特斯拉一家在做。也不是只有电车能用。

本帖最后由 linkyw 于 2020-3-14 01:43 通过手机版编辑

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每次高速服务区看到电车排队充电就打消了买电车的想法，对个人来说两点劝退，续航太短还要考虑季节气候，还有就是充电时间，再过几年看看吧。

家里至少要有两台车，才会考虑一台换电动车啊

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原帖由 @Livy  于 2020-3-10 12:31 发表
这个车是没啥内饰，看个大屏基本就完事了

传统汽油车的内饰
皮革缝线是没有.....不高级，想要可以自己改
能变色的氛围灯带？也可以改
奔驰那种夸张的空调出风口我觉得不流行了吧？
软包翻毛皮？像我这种邋遢的用车习惯好像不配......
还有啥，没想到的请补充下

奔驰的出风口确实不太流行
不过大屏最近可主流了
嚯，比亚迪，什么蔚来什么的 可流行了

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原帖由 @realsquall  于 2020-3-14 23:35 发表
家里至少要有两台车，才会考虑一台换电动车啊

不好说 家里两辆车多年了，换过两次车，对特斯拉真提不起兴趣

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试过了，完全没兴趣