沃尔沃发动机变速箱并不差啊，动静是难听了点，参数和实际表现都很好啊，油耗也控制的不错

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原帖由 无梦 于 2020-1-7 15:02 发表



是T5？起步S档试过了吗？

说沃尔沃车慢的，还真第一次看到
同级别要比沃尔沃快的车真不多，电车不算的话，那还真没几个
很想知道楼主不弱的车是啥

XC60 19款 T5顶配豪华版，没刷北极星，万年D档。

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原帖由 joowoo 于 2020-1-7 20:32 发表
沃尔沃发动机变速箱并不差啊，动静是难听了点，参数和实际表现都很好啊，油耗也控制的不错

油耗确实可以的，目前24000公里，表显油耗8.7，小熊8.9。

对了，说个很坑的事情，当初买车的时候说是国六标准，结果是特么国六A。虽然不卖车没所谓，但是总归还是不太舒坦。

因为同级别的安全性都不差！

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原帖由 熏洋葱 于 2020-1-7 21:02 发表


XC60 19款 T5顶配豪华版，没刷北极星，万年D档。

D档不都一样？那你说哪个D档不肉的？
没对比我也不好说是不。。。。我真北极星D档一样肉

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原帖由 @无梦  于 2020-1-8 01:10 发表
D档不都一样？那你说哪个D档不肉的？
没对比我也不好说是不。。。。我真北极星D档一样肉

T8的不肉
我一直以为这个保有量太少死心了，结果刚买好至尊就出来一辆...想加钱置换都不行

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品牌力比bba差了5个l

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原帖由 久多良木健 于 2020-1-8 03:58 发表
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T8的不肉
我一直以为这个保有量太少死心了，结果刚买好至尊就出来一辆...想加钱置换都不行

T8混动。。。起步用电，咋不用特斯拉来比

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原帖由 @无梦  于 2020-1-8 11:30 发表
T8混动。。。起步用电，咋不用特斯拉来比

你管他用电用油用空气，只要达到目标就行了
是不是还要分92 95 98 100号的？

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原帖由 色带 于 2020-1-5 10:07 发表
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斯巴鲁全车系安全的一笔，价格也不贵，有人买？
嘴上说着安全，实际还是看品牌，国人就这样。

我正想说斯巴鲁……其实斯巴鲁安全性比沃尔沃要好……
eyesight的可靠性和效果其实比很多雷达要好，但是很多人上来就是视频肯定没雷达靠谱……
喷了……

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原帖由 朱爷吉祥 于 2020-1-5 17:09 发表
斯巴鲁换个火花塞，不知道的还以为发动机大修呢

那是被修车厂忽悠……
实际上斯巴鲁有专用工具，两下就拆掉！

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原帖由 @cf3b5  于 2020-1-8 14:25 发表
我正想说斯巴鲁……其实斯巴鲁安全性比沃尔沃要好……
eyesight的可靠性和效果其实比很多雷达要好，但是很多人上来就是视频肯定没雷达靠谱……
喷了……

Eyesight下限高但是上限低，没法做冗余没法应对突发情况，没有前途的
雷达不断在升级更新，今年底是个大节点，2025又是个是个大节点

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原帖由 久多良木健 于 2020-1-8 14:36 发表
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Eyesight下限高但是上限低，没法做冗余没法应对突发情况，没有前途的
雷达不断在升级更新，今年底是个大节点，2025又是个是个大节点

恰恰相反，实际上eyesight上下限都不高，真正的优点是可靠性……
说白了就是eyesight可能有很多恶劣场景都不能工作，但是只要他能工作就几乎百分百可靠……
雷达很多恶劣场景都能工作，但是可靠率很一般……
之前有媒体做过40公里的鬼探头测试，30W左右的同级车辆里头只有斯巴鲁的eyesight能做到百分百……
甚至60公里以上都能做到70%以上的成功率……
实际上对于安全来说，要的不是上下限，而是可靠率，因为行就行，不行就不行
我觉得这个斯巴鲁这个思路本来就比较合理，车辆安全要的不是在恶劣环境下让更多人开车，而是在正常驾驶环境下如何更可靠更安全的开车！

中保研第一批内部测试的时候
雅阁 凯美瑞 卡罗拉 A柱全部断了
2,3年前的车,拿过来做25%碰撞测试
90%的概率是移动棺材的结果.
但是不照样很多人吹捧二手日系车如何如何好?
要买车还是老老实实的买新车,或者新款二手车
丰田以前安全性一样不堪一击
iihs的RAV4倒数的碰撞成绩,影响到国内的销量了吗?