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能和特斯拉的自动驾驶接近的燃油车是什么品牌？

77is77

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1^# 大中小发表于 2019-12-31 11:32 只看该作者

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怎么感觉自动驾驶是电动车的特性

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fengli

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2^# 大中小发表于 2019-12-31 12:01 只看该作者

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本来自动驾驶就要精确控制加高度电气化，燃油车做到精准难度至少高18倍，先天劣势。

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fengli

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3^# 大中小发表于 2019-12-31 12:02 只看该作者

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凯迪拉克勉强一战

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77is77

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4^# 大中小发表于 2019-12-31 12:49 只看该作者

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https://youtu.be/X06tXpg7yiA
貌似卡迪拉克的评价还不错。不过这个测评好像更加关注安全

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井上麻里奈命

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5^# 大中小发表于 2019-12-31 13:43 只看该作者

奥迪 a8l

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gnorz

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6^# 大中小发表于 2019-12-31 14:11 只看该作者

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电动转向+电子档就能做自动驾驶，
特斯拉以外品牌不做刻意宣传罢了，
但是特斯拉一个新兴品牌，不吹自动驾驶还能吹啥？

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提拉

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7^# 大中小发表于 2019-12-31 14:13 只看该作者

宝马X5和3系上边的那一套应该可以吧，60码以内官方允许丢方向盘的

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dadacool

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8^# 大中小发表于 2019-12-31 14:39 只看该作者

宝马的专业型驾驶辅助比较接近特斯拉，目前还没开放自动变道，但是我看油管上面有老外皮角了它的系统实现自动变道

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wanghujin

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9^# 大中小发表于 2019-12-31 14:56 只看该作者

目前我个人最大限度能接受的就是宝马的专业辅助驾驶。
特斯拉那个不敢用。

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aweiwei

大都督

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10^# 大中小发表于 2019-12-31 16:19 只看该作者

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凯迪拉克那个在国内已经不用了，选配都没了。

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11^# 大中小发表于 2019-12-31 16:21 只看该作者

L2级别辅助驾驶我还是最喜欢斯巴鲁的

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12^# 大中小发表于 2020-1-1 02:41 只看该作者

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最接近？干嘛要接近…奥迪A8都L4了，超过了特斯拉原配的L2和升级后的L2.5

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surperhawk

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13^# 大中小发表于 2020-1-1 16:51 只看该作者

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卡迪拉克的super criuse北美仅次于谷歌，然而国内不能用

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14^# 大中小发表于 2020-1-2 07:08 只看该作者

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引用:

原帖由 @fengli 于 2019-12-31 12:01 发表
本来自动驾驶就要精确控制加高度电气化，燃油车做到精准难度至少高18倍，先天劣势。

一辆燃油车控制也全是线控的。

也就刹车是机械的。

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nosmoking

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15^# 大中小发表于 2020-1-2 12:23 只看该作者

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引用:

原帖由 @KARUTO 于 2020-1-1 02:41 发表
最接近？干嘛要接近…奥迪A8都L4了，超过了特斯拉原配的L2和升级后的L2.5

Q8的车道保持还是弱智的左右弹球模式，难道A8的系统先进很多?

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