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原帖由 @gnorz  于 2019-12-25 20:03 发表
这种算是极端测试，参考一下就好了，
现实中其实也没啥机会有这样的碰撞，
反正我当年纸糊君威vs纸糊英朗，接近25%对撞，
我的车速70，对车50以上，
我就爆了个前气囊，胸口被安全带勒疼一个礼拜，膝盖处被顶破一点皮，
对车比较惨，后排挂了一个，有侧气帘应该就不会挂。

有行车记录仪视频吗？碰撞瞬间你们肯定没有70和50，下意识都会踩刹车的。真相对速度120你现在没机会上轮胎分享了。

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原帖由 @六研  于 2019-12-28 23:14 发表
有行车记录仪视频吗？碰撞瞬间你们肯定没有70和50，下意识都会踩刹车的。真相对速度120你现在没机会上轮胎分享了。

从我看到对方探出车头到发生碰撞，就几秒钟的时间，
根本没有反应时间，
事故现场双方车辆都没有留下刹车印，
再说刹车和油门是2块踏板，是间断操作，
即使是下意识刹车，也是需要切换时间的。

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原帖由 @imissrain  于 2019-12-28 10:48 发表
责任后来怎么分的？估计后来你也换车了把？

对方全责，公司的车。

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原帖由 gnorz 于 2019-12-25 20:03 发表
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这种算是极端测试，参考一下就好了，
现实中其实也没啥机会有这样的碰撞，
反正我当年纸糊君威vs纸糊英朗，接近25%对撞，
我的车速70，对车50以上，
我就爆了个前气囊，胸口被 ...

你这相对速度120+的都撞出来过，怎么好嫌弃人家时速64KM/H的测试是极端测试……

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原帖由 @步六狐飞  于 2019-12-25 10:44 发表
连续三款车型都这么搞，绝不回头。然后途观一年还是卖了20W台，国内消费者愚昧不知情，表现出来就是相当的犯贱啊。

我一个领导买途观l，明知道质量不行，结果说车技才是最重要的，所以说你国不少人真是活该被坑

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这算是目前中保研测试结果的下限了吧……

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原帖由 @成濑川景太郎  于 2019-12-29 00:08 发表
你这相对速度120+的都撞出来过，怎么好嫌弃人家时速64KM/H的测试是极端测试……

碰撞测试的撞击对象，相对于汽车来说，几乎是绝对硬度，且不可移动，
现实大都是中车碰车，都会吸能，
相对来说，侧气帘更重要，我那案例就是对方车子小一号，车子转了一下尾巴甩了出去，后排脑袋撞了玻璃。

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原帖由 gnorz 于 2019-12-29 10:17 发表
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碰撞测试的撞击对象，相对于汽车来说，几乎是绝对硬度，且不可移动，
现实大都是中车碰车，都会吸能，
相对来说，侧气帘更重要，我那案例就是对方车子小一号，车子转了一下尾巴甩 ...

安全带更重要吧，系安全带的话，后排应该能活

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安全带固然重要，
但是安全带横向的限位作用基本没有，
而且脖子是活动的，
车子一转，绑了安全带照样撞车窗。

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原帖由 @gnorz  于 2019-12-29 19:33 发表
安全带固然重要，
但是安全带横向的限位作用基本没有，
而且脖子是活动的，
车子一转，绑了安全带照样撞车窗。

好像还在论坛发过帖子，好像对方后排的老人家挂了，有个疑问哈，正面25%偏置对撞后排侧气帘会触发吗？

感觉泥潭应该没几个是开大众的

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原帖由 @sxcluck  于 2019-12-30 01:51 发表
感觉泥潭应该没几个是开大众的

恰恰相反，论坛以前做过自用品牌投票统计，大众占有率第一而且远远超过第二名。

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原帖由 @sxcluck  于 2019-12-30 01:51 发表
感觉泥潭应该没几个是开大众的

恰恰相反，车区以前有自用品牌投票贴，结果大众占有率第一且远远超过第二名，虽然是几年前的统计，但我相信现在也不会差太多。

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原帖由 @xtpl  于 2019-12-30 06:35 发表
恰恰相反，车区以前有自用品牌投票贴，结果大众占有率第一且远远超过第二名，虽然是几年前的统计，但我相信现在也不会差太多。

现在应该不可能了，不出意外大概率大师之选第一，一泡亏和加价凯美瑞争二三。

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原帖由 @xtpl  于 2019-12-30 06:35 发表
恰恰相反，车区以前有自用品牌投票贴，结果大众占有率第一且远远超过第二名，虽然是几年前的统计，但我相信现在也不会差太多。

记得有个迈腾b7提车贴，1000公里消耗0.3升机油认为是正常的可以接受……国人信仰就是这样