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中保研之帕萨特,居然没人讨论?

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原帖由 @gnorz  于 2019-12-25 20:03 发表
这种算是极端测试,参考一下就好了,
现实中其实也没啥机会有这样的碰撞,
反正我当年纸糊君威vs纸糊英朗,接近25%对撞,
我的车速70,对车50以上,
我就爆了个前气囊,胸口被安全带勒疼一个礼拜,膝盖处被顶破一点皮,
对车比较惨,后排挂了一个,有侧气帘应该就不会挂。
有行车记录仪视频吗?碰撞瞬间你们肯定没有70和50,下意识都会踩刹车的。真相对速度120你现在没机会上轮胎分享了。


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原帖由 @六研  于 2019-12-28 23:14 发表
有行车记录仪视频吗?碰撞瞬间你们肯定没有70和50,下意识都会踩刹车的。真相对速度120你现在没机会上轮胎分享了。
从我看到对方探出车头到发生碰撞,就几秒钟的时间,
根本没有反应时间,
事故现场双方车辆都没有留下刹车印,
再说刹车和油门是2块踏板,是间断操作,
即使是下意识刹车,也是需要切换时间的。



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原帖由 @imissrain  于 2019-12-28 10:48 发表
责任后来怎么分的?估计后来你也换车了把?
对方全责,公司的车。


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原帖由 gnorz 于 2019-12-25 20:03 发表
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这种算是极端测试,参考一下就好了,
现实中其实也没啥机会有这样的碰撞,
反正我当年纸糊君威vs纸糊英朗,接近25%对撞,
我的车速70,对车50以上,
我就爆了个前气囊,胸口被 ...
你这相对速度120+的都撞出来过,怎么好嫌弃人家时速64KM/H的测试是极端测试……

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原帖由 @步六狐飞  于 2019-12-25 10:44 发表
连续三款车型都这么搞,绝不回头。然后途观一年还是卖了20W台,国内消费者愚昧不知情,表现出来就是相当的犯贱啊。
我一个领导买途观l,明知道质量不行,结果说车技才是最重要的,所以说你国不少人真是活该被坑

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这算是目前中保研测试结果的下限了吧……

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原帖由 @成濑川景太郎  于 2019-12-29 00:08 发表
你这相对速度120+的都撞出来过,怎么好嫌弃人家时速64KM/H的测试是极端测试……
碰撞测试的撞击对象,相对于汽车来说,几乎是绝对硬度,且不可移动,
现实大都是中车碰车,都会吸能,
相对来说,侧气帘更重要,我那案例就是对方车子小一号,车子转了一下尾巴甩了出去,后排脑袋撞了玻璃。

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原帖由 gnorz 于 2019-12-29 10:17 发表
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碰撞测试的撞击对象,相对于汽车来说,几乎是绝对硬度,且不可移动,
现实大都是中车碰车,都会吸能,
相对来说,侧气帘更重要,我那案例就是对方车子小一号,车子转了一下尾巴甩 ...
安全带更重要吧,系安全带的话,后排应该能活

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安全带固然重要,
但是安全带横向的限位作用基本没有,
而且脖子是活动的,
车子一转,绑了安全带照样撞车窗。

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原帖由 @gnorz  于 2019-12-29 19:33 发表
安全带固然重要,
但是安全带横向的限位作用基本没有,
而且脖子是活动的,
车子一转,绑了安全带照样撞车窗。
好像还在论坛发过帖子,好像对方后排的老人家挂了,有个疑问哈,正面25%偏置对撞后排侧气帘会触发吗?

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感觉泥潭应该没几个是开大众的

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原帖由 @sxcluck  于 2019-12-30 01:51 发表
感觉泥潭应该没几个是开大众的
恰恰相反,论坛以前做过自用品牌投票统计,大众占有率第一而且远远超过第二名。

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原帖由 @sxcluck  于 2019-12-30 01:51 发表
感觉泥潭应该没几个是开大众的
恰恰相反,车区以前有自用品牌投票贴,结果大众占有率第一且远远超过第二名,虽然是几年前的统计,但我相信现在也不会差太多。

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原帖由 @xtpl  于 2019-12-30 06:35 发表
恰恰相反,车区以前有自用品牌投票贴,结果大众占有率第一且远远超过第二名,虽然是几年前的统计,但我相信现在也不会差太多。
现在应该不可能了,不出意外大概率大师之选第一,一泡亏和加价凯美瑞争二三。

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原帖由 @xtpl  于 2019-12-30 06:35 发表
恰恰相反,车区以前有自用品牌投票贴,结果大众占有率第一且远远超过第二名,虽然是几年前的统计,但我相信现在也不会差太多。
记得有个迈腾b7提车贴,1000公里消耗0.3升机油认为是正常的可以接受……国人信仰就是这样

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