这是中保研2016年内部摸底测试的所有合资车结果，经过向中保研的询问和群里几个车友的讨论，现在已经可以确定表里11款车了，把车型公布一下。

https://h.bilibili.com/41006196

德系1：上汽大众途观
德系2：一汽大众速腾
美系1：长安福特福克斯
美系2：上汽通用雪佛兰科鲁兹
日系1：广汽本田雅阁
日系2：一汽丰田卡罗拉
日系3：长安马自达CX-5
日系4：东风日产天籁
日系5：广汽丰田凯美瑞
韩系1：北京现代朗动
韩系2：北京现代名图

准确率99%以上，对应车型均为2016年左右的款式




马自达好顶赞

结合最近2018年和2019年的看看

思域B柱断， 途观L和宋max都是更差的棺材。 测试车都是最低配，宝骏是最低配没有气囊
http://www.zhoumushui.com/car/


[ 本帖最后由 jinwyp 于 2019-11-7 22:47 编辑 ]

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长安翻身

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喷了，娼妇死得冤

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因为没测断轴。。。

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福克斯成绩又不算好…看看兄弟马自达的表现，当然马自达国内也是半死不活就是了

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看了一下，卡罗拉可真是好车，成绩出类拔萃
我坛著名的花冠卡罗拉车主也是坛中人杰，果然眼光独道

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引用:

原帖由 @KARUTO  于 2019-11-5 17:32 发表
福克斯成绩又不算好…看看兄弟马自达的表现，当然马自达国内也是半死不活就是了

马自达活的还不错 因为始终不降价 利润高

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这图有意思……
我总算明白为啥tnga的所有车都安全性上来了……
丰田的商业触觉还是很敏锐的，其他车厂还在犯困，现在丰田至少在8090心中是良心企业了，甚至还出现chr这样的安全配置过剩车型……
不过估计副驾的25偏还是依旧那啥嘿嘿嘿了……
对比一下，还记得当年顶配才肯上vsc的卡罗拉吗？

大众确实没必要把安全性提升，就因为德国车安全这个炒作还是很深入人心的，还能消费起码10年……

当然，还是得多谢中保研……

本帖最后由 zxr713 于 2019-11-7 04:34 通过手机版编辑

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应试的极致，把副驾的加强抽了。

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原帖由 @johentai 于 2019-11-7 08:41 发表
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应试的极致，把副驾的加强抽了。

起码知道要考试还稍微做了点啥，不像有些连应付一下都懒得搞。

所以这个结果放在现在看还有什么意义吗？

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原帖由 无印凉粉 于 2019-11-7 09:09 发表
所以这个结果放在现在看还有什么意义吗？

你年年换新车？

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原帖由 无印凉粉 于 2019-11-7 09:09 发表
所以这个结果放在现在看还有什么意义吗？

对比一下可以看到大家安全水平都有提高！

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大马路上途观太多了……
中保研测试对于大众还是太陌生  也就泥潭知道这是啥

这样看法拉域的B柱也不是太大问题啦