雅阁，开了ACC测试了一下不太敢用，设定好速度，开启偏离辅助和前车检测，一会儿能检测到前车一会又不行，红灯过后速度会突然加速很吓人，有时速度忽快忽慢。刹车碰了又会自动取消ACC，感觉很不安 。

应用场合不太合适吧。你在有红绿灯的普通道路上开巡航？

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要在封闭式道路上使用，比如高速和高架，有红绿灯的地方不合适， 因为识别不了行人和红绿灯，另外如果路况比较堵也不建议使用，因为电脑比较保守，会留出较大的跟车距离，基本都会不停的被别人插队。

本帖最后由 xtpl 于 2019-11-1 21:57 通过手机版编辑

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红绿灯路口转弯不能用，角度大检测不到前车会加速，一般高架高速用用，市区乱开的车太多，到处都是压线车，没法保持车道

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要在能够稳定高速度的道路上用，看准一辆规矩的匀速好车（多数好车素养车技较好），开启跟车，跟车距离可以设置，设太远怕会加塞，速度上限开高一些避免跟丢，人可以稍微放松，脚平放在刹车后方，随时准备人工介入踩刹车防止加塞，前车慢下来会自动刹车，这时候我是完全交给电脑刹，前车提速了电脑继续加油跟。。。

ACC自适应巡航
巡航顾名思义只能在高速上用，即使高速上用行车电脑也保守得很，前后车距挺远的
市区你就别想了

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特斯拉是不是在市区都能随便用？

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原帖由 @zxr713 于 2019-11-2 04:58 发表
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特斯拉是不是在市区都能随便用？

也不行，开车不规矩的太多，随时有车一头扎进来这种自动驾驶会来不及反应。

引用:

原帖由 zxr713 于 2019-11-2 04:58 发表
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特斯拉是不是在市区都能随便用？

最近的测试特斯拉的主动刹车都不太行，就更别说中国这种复杂的城市交通状况了。

低速L2级别的都不行。

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城市高架自动刹车可以开，自适应巡航就算了，各种插队，难受死

原来如此，涨知识了

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特斯拉不是只有acc
除了acc 还有车道保持  路边识别  自动变道 等等
acc也有很多种  不同厂家对最低使用速度都有要求

买来还没开过ACC，不太敢试……

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城市路况复杂的地方不行 最先进的自动驾驶都需要人辅助 别说什么acc了 目前acc就是高速用来巡航最好用

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引用:

原帖由 @shinsuke 于 2019-11-4 11:57 发表
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城市路况复杂的地方不行 最先进的自动驾驶都需要人辅助 别说什么acc了 目前acc就是高速用来巡航最好用

封闭道路堵车停停走走神器，高速巡航路况好的话效果不明显，那么多肉车总不能一直跟着。