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说了半天，01到底有多快啊

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原帖由 @Livy  于 2019-10-28 10:54 PM 发表
自动驾驶行不行跑一下南浦大桥就知道了

上个版本v9就能完美走完螺旋的引桥，很放心的双脱手让他自己开

现在v10的自动驾驶，跟车的启停时机和电门刹车力度都和人差不多了。。。。

es8的UI垃圾好像一直没改进，国产品牌这方面设计理念落后一个世纪

电池s电池x电池3的垃圾福特内饰也一直没改吧

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原帖由 @Mebusy  于 2019-10-29 10:56 发表
电池s电池x电池3的垃圾福特内饰也一直没改吧

安慰自己less is more

你放心大胆的跑长途，蔚来有送奶车跟在你后面的

…………我感觉，你的“没有那么不堪”的评测标准是，“没有当场起火燃烧”？

电动车主表示，只要是电动，开动能回收都会晕。要不是被逼无奈，谁tm买电动爹？搭车问下，那些开凯美瑞混动雅阁混动的会不会晕？尤其是雅阁，看原理基本等于发动机带动发电机发电，电动机驱动车俩，有动能回收是不是都晕啊？

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原帖由 @Mebusy  于 2019-10-29 10:55 发表
说了半天，01到底有多快啊

实测5秒以内，不过电动车续航比加速重要多了~

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原帖由 @睡睡平安  于 2019-10-28 22:24 发表
从描述里没有得出硬件很棒的结论啊

铝合金车架，空气悬架……不过这车子的空气悬架调整后除了高低，其他感觉不明显……

开起来会晕不是因为动力迟滞，是因为动能回收太强吧，动力响应快不应该是所有电车共有的么

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原帖由 aaaqqq 于 2019-10-29 14:56 发表
电动车主表示，只要是电动，开动能回收都会晕。要不是被逼无奈，谁tm买电动爹？搭车问下，那些开凯美瑞混动雅阁混动的会不会晕？尤其是雅阁，看原理基本等于发动机带动发电机发电，电动机驱动车俩，有动能回收是不是 ...

个人感觉TSH2在一般情况下的动能回收就类似于普通油车带一点点刹车，能感觉的到但是不会晕。

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原帖由 @aaaqqq  于 2019-10-29 14:56 发表
电动车主表示，只要是电动，开动能回收都会晕。要不是被逼无奈，谁tm买电动爹？搭车问下，那些开凯美瑞混动雅阁混动的会不会晕？尤其是雅阁，看原理基本等于发动机带动发电机发电，电动机驱动车俩，有动能回收是不是都晕啊？

特斯拉不晕啊，放松电门就行了，不要和燃油车一个习惯，电动车刹车都很少用的

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原帖由 aaaqqq 于 2019-10-29 14:56 发表
电动车主表示，只要是电动，开动能回收都会晕。要不是被逼无奈，谁tm买电动爹？搭车问下，那些开凯美瑞混动雅阁混动的会不会晕？尤其是雅阁，看原理基本等于发动机带动发电机发电，电动机驱动车俩，有动能回收是不是 ...

试驾过两田的混动, 都基本跟汽油车感觉差不多,就是那种松油门之后略微带一点发动机制动的感觉.
特斯拉的回收也是可调的,可以调到跟上面说的差不多感觉的,回收多一点就是松油门后立即轻踩刹车的感觉
别的电动车就没试过了

其实我觉得这里可以优化一下,重点不是回收力度,而是松油门之后立即刹车的顿挫感会加重晕的感觉,因为这时是向后的G力突然变为向前的G力.一前一后叠加起来就很不舒服
要是能优化到松完刹车之后的1-2秒内逐步加刹车力度,这样感觉会更舒服些.也更贴近汽油车的开车习惯

[ 本帖最后由 狂奔的牛牛 于 2019-10-29 15:34 编辑 ]

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原帖由 @supermaneverbk  于 2019-10-29 03:02 PM 发表
实测5秒以内，不过电动车续航比加速重要多了~

正常性能4缸的水平

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原帖由 @aaaqqq  于 2019-10-29 14:56 发表
电动车主表示，只要是电动，开动能回收都会晕。要不是被逼无奈，谁tm买电动爹？搭车问下，那些开凯美瑞混动雅阁混动的会不会晕？尤其是雅阁，看原理基本等于发动机带动发电机发电，电动机驱动车俩，有动能回收是不是都晕啊？

我开的凯美瑞混动，10公里以上的行驶跟油车一模一样，有些人说会有点拖拽感，我是觉得松油门仍然跟油车一样。但是极低速走走停停确实可以顿挫到晕，如果没掌握好的话

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原帖由 @Mebusy  于 2019-10-29 15:43 发表
正常性能4缸的水平

一般2t鸡头不刷鸡血程序哪有那么快……电动机0-1加速快这个现实那么难承认么？

本帖最后由 supermaneverbk 于 2019-10-29 18:53 通过手机版编辑