相同排量我肯定买带T的

50万落地 也就S4了  还只能北京 国6太坑了

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原帖由 @无梦  于 2019-10-11 17:11 发表
这个。。。。是不是说反了。。。一般NA都是低扭好输出平顺，涡轮需要高转才有爆发。。。
此外，只有NA去涡轮不习惯的，因为轻踩不出力，踩过了又爆炸。。。。涡轮回去NA，那个平顺是一脚的感觉呀。
其实我满后悔R36换北极星的。。。虽然多了100匹，那油门脚感差R36十条街。。。。
当然。。。。。6缸以上涡轮不存在这些问题。


楼主的50万感觉新车有点难度的。。。1、2年左右车况好的到是真不少，只不过都没国6，上牌车源比较麻烦。。。

现在哪个涡轮最大扭矩平台不是下探到2000以下啊，就我以前开的那些个垃圾na车，各个都要拉到2500 3000以上才开始出力。。。
单说马路上90%同胞开车都不过2000转这点来说，显然还是涡轮车更符合国情。

本帖最后由 井冈山剿匪记 于 2019-10-11 22:57 通过手机版编辑

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原帖由 无梦 于 2019-10-11 05:11 PM 发表


这个。。。。是不是说反了。。。一般NA都是低扭好输出平顺，涡轮需要高转才有爆发。。。
此外，只有NA去涡轮不习惯的，因为轻踩不出力，踩过了又爆炸。。。。涡轮回去NA，那个平顺是一脚的感觉呀。
其实我 ...

北极星设定得太激进，一台2.0发动机压榨得太厉害，最大扭力要3100转才出来，比A45还高一截，跟现在市面上普遍能买到的涡轮车体验完全是两回事。

[ 本帖最后由 manvvvv 于 2019-10-11 23:25 编辑 ]

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买奥迪吧，3T机增，跟自吸差不多。

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我正在看克莱斯勒的pac，3.6自吸六缸

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原帖由 @井冈山剿匪记  于 2019-10-11 22:57 发表
现在哪个涡轮最大扭矩平台不是下探到2000以下啊，就我以前开的那些个垃圾na车，各个都要拉到2500 3000以上才开始出力。。。
单说马路上90%同胞开车都不过2000转这点来说，显然还是涡轮车更符合国情。

本帖最后由 井冈山剿匪记 于 20191011 22:57 通过手机版编辑

性能车不一样的，不需要低转小涡轮，不需要舒适平顺
你要玩sti evo这类，都是一脚踢型的

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三年前19.98的雅阁v6真香。就是底盘隔音一泡污。现在没了，节能减排。

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辉昂v6啊，机增v6机头，自吸的响应还带440nm的扭矩，配置也高，空气悬架，自吸门，底盘就是上代a6。

本帖最后由 snakegtr 于 2019-10-12 08:46 通过手机版编辑

直接搞个5.0野马不就完事了，不是更爽么，价格也差不多

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英菲尼迪q50s算吗

q50 3.7已经订不到车了。
另外S4完全满足你的要求。建议去试试。

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s4是v6吗？我一直以为l4鸡血增压

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原帖由 @dayi  于 2019-10-12 08:20 发表
三年前19.98的雅阁v6真香。就是底盘隔音一泡污。现在没了，节能减排。

坛子里有后悔的车友发过贴

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原帖由 @饭的说传乐仙  于 2019-10-12 11:26 发表
s4是v6吗？我一直以为l4鸡血增压

v6涡轮