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原帖由 @bobykid  于 2019-8-10 18:19 发表
汽配城风格的内饰，就不能把外国的那一套弄进来吗?

P.S
原来外国也一吊样

别买顶配就没有那个国外版的汽配大屏了

没两厢真的太保守了，你国紧凑两厢车选择太少了。

全系列无手动档，显得起步价格偏高了点，好像这也是普通A级车第一个取消手动档的？

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原帖由 @鬼舞者4  于 2019-8-10 18:47 发表
全系列无手动档，显得起步价格偏高了点，好像这也是普通A级车第一个取消手动档的？

新的6速手动箱，成本还是比较高的。。。

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没手动了？

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旅行版今生无望？

双擎顶配落地也要17、8W了，想想还是多加点买其他吧

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可惜没有旅行版，又好看又实用。

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低配车有LED大灯就完美了

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独立悬架，主驾电动座椅，顶配后排有出风口，L2辅助驾驶都是优点。但为啥2091年了还用镍氢电池电池……库存还没有清干净么？

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原帖由 @galanodel  于 2019-8-11 10:39 发表
可惜没有旅行版，又好看又实用。

因为这是丰田，现在连马自达都学乖了，两箱直接取消

本帖最后由 久多良木健 于 2019-8-11 16:45 通过手机版编辑

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原帖由 @supermaneverbk  于 2019-8-11 14:10 发表
独立悬架，主驾电动座椅，顶配后排有出风口，L2辅助驾驶都是优点。但为啥2091年了还用镍氢电池电池……库存还没有清干净么？

丰田的混动模式根本不需要大容量电池，镍氢电池成本低，浅充浅放的情况下寿命比锂电长，还不容易爆炸，成熟可靠满足需求的技术为什么要换，到了插混需要更大容量电池就用锂电了

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原帖由 @nosmoking  于 2019-8-11 17:09 发表
丰田的混动模式根本不需要大容量电池，镍氢电池成本低，浅充浅放的情况下寿命比锂电长，还不容易爆炸，成熟可靠满足需求的技术为什么要换，到了插混需要更大容量电池就用锂电了

出了成本其他理由都站不住……

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原帖由 @supermaneverbk  于 2019-8-11 18:19 发表
出了成本其他理由都站不住……

我记得海外8代还是7.5代，低配锂电池，高配镍氢电池。

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不是说这代电池加大了可以上绿牌了么