惨遭淘汰最高
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原帖由 无印凉粉 于 2019-6-5 10:17 发表 反射式的HUD,满意不?
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混世魔头
原帖由 @Vanquisher 于 2019-6-5 12:23 发表 没搞懂为啥整个车界都是这种思维: 短轴、小车,注定各种颠、吵、配置寒酸、内饰丑、各种简陋; 长轴、大车,即便是同一车型,各种豪华配置就来了:后排窗帘、化妆镜、老板键、头枕、坐垫加厚、后排独立空调等等 喜欢小车、钢炮、短车身的人,注定买不到内饰精致、配置豪华、NVH水准高的车子
魔神至尊
地上的月影
摄影组
永远红黑心
原帖由 zhouli520 于 2019-6-5 12:41 发表 posted by wap, platform: iPhone 这一代3系会不会出插电混动版? 可能以后换车会换新能源的车子了
原帖由 Vanquisher 于 2019-6-5 12:23 发表 没搞懂为啥整个车界都是这种思维: 短轴、小车,注定各种颠、吵、配置寒酸、内饰丑、各种简陋; 长轴、大车,即便是同一车型,各种豪华配置就来了:后排窗帘、化妆镜、老板键、头枕、坐垫加厚、后排独立空调等等 ...
小黑屋
原帖由 @eating2005 于 2019-6-5 15:45 发表 消费市场决定的。 喜欢内饰精致的小车且对nvh有要求的用户太少太小众了,以致于这种类型的车子即使因为产品团队的个人偏好立项了,也可能会因为定价问题被枪毙,被流产,被退市,或者维持在一个非常微弱和分量极低的小众市场份额。 大部分预算不足的用户,买短轴小车是被预算限制而不得不买的,因此这种车型主要发力点是性价比和入门价位的进一步压降,那么自然内饰配置甚至三大件都是重点缩水对象。 相反,对于预算足够的用户,基本都是大车为主,有了市场购买力的支撑,那么大车自然会注重各种舒适配置来提升溢价能力和产品力。 像超豪华品牌,就没怎么出过短轴小车,特别是两厢的小车。如果啥时候劳斯莱斯宾利这种超豪华品牌会考虑去开发一款短轴小车投放市场赚取利润,那么就说明短轴精致小车的大市场来了。比较典型的车型就是这几年市场份额不断攀升的的suv。不提主流厂家各种尺寸的suv,像马萨拉蒂兰博基尼劳斯莱斯都加入了suv真香队,这就是市场的威力。
原帖由 murasame 于 2019-6-5 20:57 发表 posted by wap, platform: iPhone 短轴小车不缺的,比如911,法拉利...跑车是短轴车的终极形态
原帖由 @kiwin 于 2019-6-5 13:29 发表 没有自动驾驶,实在太鸡肋,如果真香,那说明其他家更差
Pee on Shoes
元始天尊
老年组
版主
原帖由 聋则嗅明XP 于 2019-6-7 17:54 发表 posted by wap, platform: iPhone 主打驾驶感受品牌,不晓得弄自动驾驶是什么情况……
原帖由 @kid200002 于 2019-6-19 13:52 发表 昨天偶尔看到新3的视频广告,主推自动驾驶不知道这品牌什么情况
原帖由 聋则嗅明XP 于 2019-6-19 16:09 发表 posted by wap, platform: iPhone 你国人前后驱都开不出,关心什么驾驶,肯定是高科技越多越好咯,哪个国产品牌不是配置巨高,开起来巨憨。
魔王撒旦
原帖由 kid200002 于 2019-6-19 16:38 发表 可那广告是日本BMW
原帖由 @fatehe 于 2019-6-19 13:57 发表 hud会让驾驶者走神吧? 标配我觉得应该加360°全景倒车,辅助驾驶和安全系统现在连2019的丰田雷凌都标配了。 自动倒车好不好用啊?