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看了几个月，最后决定定C，
    结果在展厅看到一辆809，也就是2019款的2.0t的E200l，应该也算绝版了……爸妈说c太小，E大气，最后算了下和c260l总价差八九万，本来新E全线换1.5T应该是下不去手的，想想再也买不到2.0t了，再加上坐在里面确实是比c舒服太多，一咬牙一跺脚……定了，最后车价优惠7万到36.5……装潢1.5……落地43不到不一点，也算一步到位了
    就等着断轴了……

本帖最后由 maiyawmh 于 2019-6-2 19:42 通过手机版编辑

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不用出4s，原地召回…

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等断轴喷了，应该是避震变形吧

买召回车，优惠更大

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喷了，新e全线换1.5t？
现在买2.0t都算稀罕货了吗……

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不应该是捡到宝么？
等楼主断轴报告

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不用出4s吧 提车当天应该就能直接换避震了

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直接可以让四儿子店赔钱。。。

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我不大懂车，为什么你们对新发动机这么排斥，虽然才1.5T但是我看账面数据和2.0T除了扭矩之外基本差不多，难道是因为不信任48v轻混的缘故？

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E200L最大的问题不是断轴， 而是悬挂震动和悬挂安静太差和沃尔沃一样。 真对不起奔驰。比奥迪新a6L和宝马5系差的太多。

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其实1.5t也就怠速抖，行驶中没那么不能接受

有了自动启停，没怠速了233

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原帖由 @limited  于 2019-6-2 20:37 发表
我不大懂车，为什么你们对新发动机这么排斥，虽然才1.5T但是我看账面数据和2.0T除了扭矩之外基本差不多，难道是因为不信任48v轻混的缘故？

账面就弱一点了，实际更弱，这个动力总成在C上面就能明显感觉到和原来2.0T的差距了，在更大更重的E上面……我估计是灾难级的吧……
今天不是看到这辆绝版的2.0T，我可能就定c了

引用:

原帖由 tank817 于 2019-6-2 21:07 发表
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其实1.5t也就怠速抖，行驶中没那么不能接受

有了自动启停，没怠速了233

奔驰这个1.5T的动力迟滞，油门响应慢，涡轮迟滞都很明显，不仅仅是排量小而已。

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引用:

原帖由 @jinwyp  于 2019-6-2 20:41 发表
E200L最大的问题不是断轴， 而是悬挂震动和悬挂安静太差和沃尔沃一样。 真对不起奔驰。比奥迪新a6L和宝马5系差的太多。

也算为面子和内饰外观买单了吧
今天宝马也去看了，确实5系内饰外观我和老婆看了都觉得奔驰更好看……
就当30万花在壳上了

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原帖由 @桐生ちゃん  于 2019-6-2 19:51 发表
喷了，新e全线换1.5t？
现在买2.0t都算稀罕货了吗……

是的，2.0T停产了，入门都是1.5T