这么说吧，宝马M车主聚会，335M，640M是不会来的，大家都认为他们不是M
而奔驰AMG聚会，C43，GLC43都会来，因为他们认为自己就是AMG

大概是我老土跟不上时代，反正我是完全看不懂目前这amg运营自己品牌的思路

好歹和m一起妥妥德系性能车的两大标杆，一人一机玩逼格也玩了这么多年了，难道自己不知道这个级别的产品需要维护下自己的逼格嘛 233

宝马把335，340全都改个名叫m，奥迪取消s系，直接全都叫rs，然后打广告人人全都可以拥有m和rs了，喷了，有意思嘛有意思嘛

日后再看到amg，联想到的不是和m齐名的性能标杆，就一烂大街水货嘛

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-6-2 01:17 编辑 ]

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原帖由 史蒂文_福克斯 于 2019-6-1 23:05 发表
这么说吧，宝马M车主聚会，335M，640M是不会来的，大家都认为他们不是M
而奔驰AMG聚会，C43，GLC43都会来，因为他们认为自己就是AMG

略搞笑的一点就是，从买的到卖的，43 35这一系，到底算不算amg连人自己心里都没个谱

不是车盲都知道这一级根本没摸到真amg的边，可打着这标你又不能说它不是

参加车主聚会更搞笑，身边有买43的，基本聚会人多了就排挤43不带玩，打个标题邀请63车主参加，碰上偶尔凑不到人又拉43来凑数，搞得车主很恼火 233

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-6-2 01:35 编辑 ]

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原帖由 Raven 于 2019-6-1 16:11 发表
把amg铺大街开始，就对这牌子没好感了

你说抢这档次的市场没错，但人家奥迪好歹还知道分下s和rs，宝马知道分下M performance和m power

这家是一股脑一窝端，明显意图就是自己消费自己的品牌

现在往上都是同 ...

花大心思设计一台c63生产上不方便，订单量只有低配普通c零头。 更何况在中国，低配c的利润很可观啊。。感觉奔驰真的被惯坏了。

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其实就是来钱太容易了，amg下放这招短时间内绝对能提升销量，我都想买glc 43 coupe了，amg标多好看啊……换宝马我买个B58（除了M2）根本不会往M上去靠的……但长期来说这就是消费品牌，真正到了买amg和m选择时候，我会义无反顾选m

奔驰要么就是在准备打造一个更纯粹的高端运动品牌：
先把43、45这些低端amg推出来收割一帮原本想买amg又够不着的用户；
再推出一个更贵的真运动品牌、逼原本那些amg车主因觉得现在的amg烂大街了而换车
一连收割两波，打得一手好牌

QQ群里面有奔驰4S几乎全体员工暴打客户的视频。。。。。
10年前爱卡的书记和韩寒在论坛里说过M是重头设计的车，而AMG只是把大排量的发动机塞入普通款的车。应该指的是e90、W204那个时代

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原帖由 步六狐飞 于 2019-6-2 09:38 发表
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花大心思设计一台c63生产上不方便，订单量只有低配普通c零头。 更何况在中国，低配c的利润很可观啊。。感觉奔驰真的被惯坏了。

突然想起来奔驰还有一宗罪

BBA三家，性能车明门账的搞高低配也是奔驰先搞起来的

宝马M3什么，虽然后期也会推出不同版本，但一般新车换代推出的时候，就是很纯粹M3就M3，不会早早就来个低配版恶心你，减配点这个那个，想要完整的AMG，多花30万买高配 233

不算507，上代C63一开始就普通版性能版，这代更好，全系普及低配版，S版本，什么玩意


现在好了，另外两家也有样学样了

奥迪现在也开始普及RS performance版，看新闻貌似下代M3也要开始玩低配中配高配，哎........

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-6-2 20:29 编辑 ]

还有，最近大部分厂家都在降官价

宝马把M3 4的官价都降了3万，奥迪RS4 5新上市官价都直接定82 86万

不谈折扣什么，也算是最近大趋势

唯独奔驰一家，C63中期改款非但不降，官价还涨了3万，必须死

可惜奔驰现在靠着这招赚得晕头

怀念那个用心做sls amg的年代，哪像现在AMG GT搞了一大堆版本

看大家都喷amg，一起来感慨一下一家独大的坏处，19年前4个月宝马M2-M6全部销量不如奔驰GLC AMG这一个单品，可想而知amg对奔驰的重要性远超过起他厂商高端小众做做品牌的打法， 奔驰的情况是全系列车型都有AMG，要把盘子做大，只有在一人一机人手不够的情况下肯定要走量产型号，奔驰比较鸡贼的地方是把普通版拿出来换标（大家都知道以前叫AMG SPORT LINE 450系列），现在就简单更名了，没有一人一机算了，关键amg真的底盘和宽体都没有，的确是别家不敢做的。

最后吐槽一下奔驰最近的设计，希望未来的产品线能像老一代一样经典流传，有空大家可以在上海amg中心交流（沪南公路3093号）



[ 本帖最后由 KOSMOS 于 2019-6-3 15:50 编辑 ]

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原帖由 Raven 于 2019-6-2 01:15 发表
大概是我老土跟不上时代，反正我是完全看不懂目前这amg运营自己品牌的思路

好歹和m一起妥妥德系性能车的两大标杆，一人一机玩逼格也玩了这么多年了，难道自己不知道这个级别的产品需要维护下自己的逼格嘛 233

...

400换个标多卖钱不是美滋滋？

引用:

原帖由 KOSMOS 于 2019-6-3 15:43 发表
看大家都喷amg，一起来感慨一下一家独大的坏处，19年前4个月宝马M2-M6全部销量不如奔驰GLC AMG这一个单品，可想而知amg对奔驰的重要性远超过起他厂商高端小众做做品牌的打法， 奔驰的情况是全系列车型都有AMG，要把盘 ...

主要是GLC43按优惠后的价格相比GLC300性价比高多了，乍一看还真有点真香，顺带一问有啥明显短板不？

引用:

原帖由 Vanquisher 于 2019-6-3 17:03 发表

主要是GLC43按优惠后的价格相比GLC300性价比高多了，乍一看还真有点真香，顺带一问有啥明显短板不？

一如既往悬挂硬

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宝马确实有问题，国内x3 3t别说命名，直接没有

奔驰越来越像雷车靠拢，动力有个毛用，看我es200