主要问了日产,别克还有福特分别收2000到4000不等，然后还有1500到2000的上牌费（本地牌）。
问服务费包括什么的时候销售基本都含含糊糊最多扯pdi之类的， 记得6年前买车的时候就收了1000的上牌费，上牌的流程也确实省心也就算了。
现在有点看不懂了。。。

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最后兜了一大圈本着你好我也好的原则订了台骐达顶配，都算上落地13.5加送了20次小保养、贴膜和后倒车雷达（带影像就不带雷达有点损）
合同上4s是不写贷款手续费和服务费的都是摊到其他费用上，估计怕被查吧，上牌费倒是直接写了，也不深究了等提车。

[ 本帖最后由 Seiker 于 2019-5-5 16:30 编辑 ]

就是要收钱，找个理由。。。

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而且基本免不了

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现在都是优惠大吸引你过来...还有电话里不谈价格

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不付不卖

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这次西安一搞居然都明着来了

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出库费，恶心

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这个就是回收优惠，你自己上牌也要收，干脆就省事了。不收是不可能的，要恰饭的。

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福特都这副吊样了还有脸收，也不瞧瞧自己能卖多少辆

卖车现在4S并不赚钱。。。你车款上便宜，他一定会在服务费和保险上收回来
羊毛出在羊身上，不然现在动不动几万几万的优惠哪来的。。。

现在车子动不动就是几万优惠，连a级本来就10万出头也能优惠个1,2万你以为这些优惠哪里来的，羊毛出在羊身上，只看到手价就行了，你管什么这个费那个费。

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优惠尼玛币，这些儿子直接给个没水分的优惠那么难吗？

二十年前中关村装机给你装盗版系统收费一百，比金融服务费黑多了

卖的差的也敢要这钱？上个月刚买了个小众车，还贷了款，谈到最后就500上牌费。我还以为只有卖的好的那些车有资格要那些乱七八糟的费用

4s就靠这些赚钱，就让人赚点这么难么，卖车他们真没有得赚的