天外飞仙
原帖由 @李鬼 于 2019-3-20 04:16 发表 本质就是为了避开丰田的专利, 而开发出的一套轻混系统 最大的优点可能就是成本低
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原帖由 @久多良木健 于 2019-3-23 02:18 发表 这玩意儿讲效率的,通用那个,就像蔚来拖一个奶车到处跑一样,只是通用体积小做进车里了
原帖由 @久多良木健 于 2019-3-23 02:28 发表 那根本不算混动,我觉得至少要规定,纯电能行驶几十公里,这还像话,否则开个100米,是不是也能叫混动?
原帖由 @流浪的枪骑兵 于 2019-3-21 15:21 发表 就好奇一点,48v到底油耗能省多少?
小黑屋
原帖由 @大手 于 2019-3-23 07:49 发表 你还别说,但就w2w效率而言,通用这款车是最高的。 死的原因是车子小,掀背搞得后排都不好坐人。 价钱又不便宜,中国人其实不那么在意油耗的。
魔王撒旦
原帖由 @bluesnow 于 2019-3-21 21:44 发表 当时认真看了就觉得本田的更好,然后看评测都说到刹车脚感本田更好,我自己去试开本田后觉得回不去油车发动机声音了,现在觉得本田的很好
原帖由 @murasame 于 2019-3-23 14:25 发表 就算这车是增程里效率最高的,但是和其他比,仍然是是最低 而且车价不低,凭什么多出10万块钱呢?混动难道不是为了省钱吗?
原帖由 @大手 于 2019-3-23 21:04 发表 不知道你说的最低是什么。 我说的就是well to wheel 包括所有混动,纯电和纯油。
混世魔头
原帖由 呕吐啊 于 2019-3-23 20:31 发表 本田的混动跟插电 纯电车一样的毛病,气温制约太大了。我使用下来的感受就是,-20度油耗8+,0度油耗6+,10度油耗5+,20度能做到4+。丰田混动对温度就没那么敏感
没想好
原帖由 久多良木健 于 2019-3-23 02:28 发表 posted by wap, platform: iPhone 那根本不算混动,我觉得至少要规定,纯电能行驶几十公里,这还像话,否则开个100米,是不是也能叫混动?
魔神至尊
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