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[经验交流] model 3 车主冬天的经历

电动车也没那么不堪,北京冬天一直用还行,当然前提是不出远门。。。


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原帖由 @klsm  于 2019-2-15 17:54 发表
电动车也没那么不堪,北京冬天一直用还行,当然前提是不出远门。。。
出远门也不怕,我已经有3个供应商老板买特斯拉了,他们超冲都装自己厂里,都怂恿我买特斯拉然后出差长途去他们厂充电...
非大城市的特斯拉车主,基本上都是开厂的,他们没有自己家里车库放超冲的,都放厂里。担心特斯拉车主冬季长途我觉得实在是可笑,人家有卡宴有揽胜有a8有s,好像离开了特斯拉就没车了一样……
反倒是图便宜买国产model 3的,全家只用这一辆车的,那是真麻烦

本帖最后由 久多良木健 于 2019-2-16 00:27 通过手机版编辑



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原帖由 @久多良木健  于 2019-2-16 00:24 发表
出远门也不怕,我已经有3个供应商老板买特斯拉了,他们超冲都装自己厂里,都怂恿我买特斯拉然后出差长途去他们厂充电...
非大城市的特斯拉车主,基本上都是开厂的,他们没有自己家里车库放超冲的,都放厂里。担心特斯拉车主冬季长途我觉得实在是可笑,人家有卡宴有揽胜有a8有s,好像离开了特斯拉就没车了一样……
反倒是图便宜买国产model 3的,全家只用这一辆车的,那是真麻烦

本帖最后由 久多良木健 于 2019216 00:27 通过手机版编辑
高级黑


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原帖由 @大头木  于 2019-2-16 08:54 发表
高级黑
这是现实问题,特斯拉连第二辆车都不是,必须是第三辆车起,所以那些缺点,车主才能不在乎。只有一辆车,非要冬季上东北上高速,你这是自找的,比燃油车自驾横跨罗布泊好不了多少

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上周大雪,我家门口趴了七八辆车,过了两天都被车主开走了,只有一辆model s叫了平板车拖走,太丢人了

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原帖由 @sakerping  于 2019-2-12 08:49 发表
这要是在中国还得考虑充电桩排队吧
充电时车内不能坐人

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原帖由 @jinwyp  于 2019-2-14 22:04 发表
用其他车拉着百万豪车model x  利用能量回收充电, 太高端.
以后别这么麻烦,直接上那种测速的,然后夹住轮胎原地带着跑充电。

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原帖由 @kid200002  于 2019-2-12 08:13 发表
太惨了。傻逼在冰天雪地开电动车。
所有关于冰天雪地开电动车的正面消息都是假的别信。
千万别信,以马斯克和泥潭BD大大发言为准!

开特斯拉温度无所谓,信念最重要!

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原帖由 双面胶 于 2019-2-17 13:00 发表
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以后别这么麻烦,直接上那种测速的,然后夹住轮胎原地带着跑充电。
马力机自己又不会转

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美国目前Supercharge平均间距为100mile,Supercharge的数量会在接下来18个月内再翻一倍。

当然现在EV在特定情况下有这样那样的问题,眼光只局限于已知的人永远无法前进。

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原帖由 @BD  于 2019-3-1 12:00 发表
美国目前Supercharge平均间距为100mile,Supercharge的数量会在接下来18个月内再翻一倍。

当然现在EV在特定情况下有这样那样的问题,眼光只局限于已知的人永远无法前进。
官方来了!不买特斯拉是你眼光局限,不买特斯拉你永远无法前进。谨记!

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原帖由 久多良木健 于 2019-2-16 00:24 发表
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出远门也不怕,我已经有3个供应商老板买特斯拉了,他们超冲都装自己厂里,都怂恿我买特斯拉然后出差长途去他们厂充电...
非大城市的特斯拉车主,基本上都是开厂的,他们没有自己家 ...
我觉得吧,一个人就算手里有s10+ xsmax 爵士20保时捷 ……
也不能说他买的那台新nokia不是情怀

两者不冲突

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电动爹不配辆柴油依维柯移动充电宝也敢出门么?

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原帖由 久多良木健 于 2019-2-16 00:24 发表
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出远门也不怕,我已经有3个供应商老板买特斯拉了,他们超冲都装自己厂里,都怂恿我买特斯拉然后出差长途去他们厂充电...
非大城市的特斯拉车主,基本上都是开厂的,他们没有自己家 ...
牛笔  自己家有车库不安超冲  安到厂里去  应该是工作狂住厂里吧?

或者是吸引层主这样的精英人士买特斯拉去他们的厂里投资合作

不过你确定他的充电口你能用吗23333

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