大众非法销售内部测试车被曝光，或面临巨额罚款                                                                            来源：汽车行业关注2018-12-12 14:33                        
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                                                导语                            隐瞒真实车况、销售维修过的新车在一定程度上构成销售欺诈，销售方是要承担相应赔偿责任的，而德国大众汽车在近日就因为销售内部测试车给消费者而上了新闻。据德国《明镜周刊》报道，大众在过去10年里向欧洲和北美市场非法销售了至少6700辆测试车型，有文件显示数量可能高达1.7万辆，德国当局正在调查此事，大众或将面临巨额罚款。
                    
                                            隐瞒真实车况、销售维修过的新车在一定程度上构成销售欺诈，销售方是要承担相应赔偿责任的，而德国大众汽车在近日就因为销售内部测试车给消费者而上了新闻。据德国《明镜周刊》报道，大众在过去10年里向欧洲和北美市场非法销售了至少6700辆测试车型，有文件显示数量可能高达1.7万辆，德国当局正在调查此事，大众或将面临巨额罚款。
厂家推出一款全新量产车之前将会预先生产多台内部测试车，用于做各种各样的测试用途，已了解车辆是否存在缺陷，随后测试车将会进行报废处理。测试车与最终量产车也会不同，或许存在微小的缺陷和差异，并且不会获得道路使用的认证。
德媒称，从2006年开始，大众汽车开始秘密出售其预量产的大众品牌新车和二手车，具体售价视行驶里程而定。该事件仅涉及大众品牌汽车，大众集团旗下的其他品牌没有受到影响。
一般来说车企不会将测试车进行销售，但大众却将测试车销售给经销商和消费者。就算进行向外销售，汽车制造商也必须详细地说明这些车与最终的量产车有什么不同，以及通知市场监管局和消费者这些车的真实情况，从而避免隐瞒真实车况的问题。
德媒指出，大众销售6700辆内部测试车的行为与柴油门丑闻的危害一样大，并且从内部文件中获悉，大众涉及销售的测试车数量可能高达1.7万辆。
消息还显示，大众汽车公司已确认在欧洲进行召回，并计划再次回购问题车辆。而大众此前因柴油门事件召回了约1100万汽车，这对大众的声誉无疑雪上加霜。
大众汽车一名发言人表示，一些测试车型只需要软件升级就能与量产版本兼容，而另外一些则充满了差异和缺陷，应该立即报废。
据称现任大众CEO迪斯早在2016年就知悉销售测试车的情况，直到早前才将事件报告给德国汽车运输管理局，而期间该问题又持续了两年时间。
大众汽车方面称并不知道是否因此造成有关车辆事故或人员伤亡，而对于欺骗的行为深感遗憾。
目前，德国当局正在调查该事件，确认是否对大众汽车进行处罚。而当消费者知道自己的车是原本应该报废的测试车时，大众有可能面临消费者的新一轮集体诉讼。
可以说，大众汽车销售测试车的行为是对消费者不负责任的表现，难道大众还未从柴油门丑闻的巨额罚款中醒过来？大众一连串的行为有损消费者对它的信任。
                    
                    编辑：jiazijian


日本子一等好货自己用二等供欧美残次品供中国
德国佬反过来专坑自己人？喷了

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打死auto

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国内听说测试车会卖给员工，以前听一在日产混过的人说的，不知真假。

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这些车有油包纸吗

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大众研发流程的试验车辆都是提前规划好，然后安排试制车间或者生产线根据需求的配置组装交付的，很多都是半成品。
看描述可能时间将0S批前的多申请的完整试验车，在没有什么硬件更改的情况下，返回给了车间升级到0S状态，走批产下线。
这样的流程肯定是有问题的，因为离开生产线的过程中车辆状态是失控的。狼堡的人看来脑子也不清爽，活该被艹。

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原帖由 @jzhl  于 2018-12-13 13:24 发表
国内听说测试车会卖给员工，以前听一在日产混过的人说的，不知真假。

说明是测试车低价卖应该是可以的吧
这回是直接蒙着当新车卖233估计又能喝一壶

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原帖由 jzhl 于 2018-12-13 13:24 发表
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国内听说测试车会卖给员工，以前听一在日产混过的人说的，不知真假。

不好意思，你以为日产的测试车是想买就能买到的？几年前就是入职满2年还是3年的员工才有资格申请排队，价格是真的香。
而且人家是写明了测试车销售的。
我和康奈可的工程师蹲在花都日产车间聊天打屁时知道的，当时我们在弄骊威和骐达的生产线。

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233 大众可真是黑心企业啊

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原帖由 @甲级战犯他祖宗  于 2018-12-13 14:26 发表
说明是测试车低价卖应该是可以的吧
这回是直接蒙着当新车卖233估计又能喝一壶

国内试做的，法检以后都是可贩卖的，等同量产，理论上零件都是正规模具正规生产线，不是“测试车”喽。现在连总装都直接在产线装了。

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原帖由 @无印凉粉  于 2018-12-13 14:54 发表
不好意思，你以为日产的测试车是想买就能买到的？几年前就是入职满2年还是3年的员工才有资格申请排队，价格是真的香。
而且人家是写明了测试车销售的。
我和康奈可的工程师蹲在花都日产车间聊天打屁时知道的，当时我们在弄骊威和骐达的生产线。

别啊……12M抽到的不要的还少么……CK的人又能知道多少，233

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原帖由 @无印凉粉  于 2018-12-13 14:54 发表
不好意思，你以为日产的测试车是想买就能买到的？几年前就是入职满2年还是3年的员工才有资格申请排队，价格是真的香。
而且人家是写明了测试车销售的。
我和康奈可的工程师蹲在花都日产车间聊天打屁时知道的，当时我们在弄骊威和骐达的生产线。

国内主机厂都是便宜卖给老员工。有什么稀奇的。

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我只想说，在国内这种行为也是违法的