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原帖由 @冰醋酸  于 2018-10-19 12:05 发表
脱裤子放屁的车

以后马自达95%的车都是你说的脱裤子放屁的増程式。这种脱裤子放屁的方式第一眼看上去很傻逼，但是实际上效率要高于汽油机直接驱动车轮，这点很反直觉，但却是事实。

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35以下准备买一个

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原帖由 waller 于 2018-10-19 12:28 发表
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以后马自达95%的车都是你说的脱裤子放屁的増程式。这种脱裤子放屁的方式第一眼看上去很傻逼，但是实际上效率要高于汽油机直接驱动车轮，这点很反直觉，但却是事实。

市区效率高  跑高速就不行了   所以买这种车还是得看自己平时的驾驶环境

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原帖由 冰醋酸 于 2018-10-19 12:05 发表
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脱裤子放屁的车

日产在日本卖的最火的e-power版Note了解一下。

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原帖由 wpxgod 于 2018-10-19 13:48 发表

市区效率高  跑高速就不行了   所以买这种车还是得看自己平时的驾驶环境

是的，但是大多数人的大多数运用场景还是市区，高速占大头的，毕竟是少数。如果高速占大头，那这车是不推荐的。插混也比这个好。因为电动机的高速效率低于内燃机（因为没有变速箱）。

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原帖由 @waller  于 2018-10-19 14:13 发表
是的，但是大多数人的大多数运用场景还是市区，高速占大头的，毕竟是少数。如果高速占大头，那这车是不推荐的。插混也比这个好。因为电动机的高速效率低于内燃机（因为没有变速箱）。

epower有变速箱也不行，说白了还是电池能量密度低

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原帖由 waller 于 2018-10-19 09:24 发表
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起码是国内第一个新能源明白人，目前的技术条件，増程式是最佳方案。那些做纯电的非蠢既坏。

才刚看到这个回复
先让我笑一会儿....

第一个

第一个

第一个

https://v.autohome.com.cn/v-1963.html
https://www.autohome.com.cn/news/200812/51561.html

李想用3倍的价格实现了BYD十年前的技术，可喜可贺

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2018-10-19 14:59 编辑 ]

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原帖由 waller 于 2018-10-19 11:03 发表

插混最大的问题是，纯油的驾驶感受太差，和纯电的差距太明显，太割裂，而且纯油的经济性也不好。增程式相比插混的优点在于，行驶一直都是电动的，没有割裂感，而发电机始终运行在最佳效率区间，效率比用来直接传动 ...

只能说明你没开过新的唐二代
唐二代发动机启动的动静已经达到超越君越30H发动机启动时的品质，我怕驾驶位感受不准，甚至特地坐在2辆车后排比较过了。

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唐dm的加速炸裂啊！

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原帖由 @rb  于 2018-10-19 13:56 发表
日产在日本卖的最火的epower版Note了解一下。

1 上不了北京绿牌
2 发动机准备找谁买？
3 国家补贴phev60km+就可以了 为什么不买BYD？

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byd和saic搞phev这么多年
目前的车也就及格线以上
离开ths/ i-mmd还有很大的差距

ppt车厂搞了两年颠覆行业
换个名字就能秒天秒地

233333

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原帖由 @冰醋酸  于 2018-10-19 19:53 发表
1 上不了北京绿牌
2 发动机准备找谁买？
3 国家补贴phev60km+就可以了 为什么不买BYD？

要造一台各种工况都省油的发动机不容易，但是造一台只是某个特定工况很省油的发动机就容易得多了

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原帖由 @nosmoking  于 2018-10-19 20:11 发表
要造一台各种工况都省油的发动机不容易，但是造一台只是某个特定工况很省油的发动机就容易得多了

容易？

比如？

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另外这车号称40多万，盛传找力帆代工

肯定比慰来找江淮代工靠谱吧

23333

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原帖由 冰醋酸 于 2018-10-19 20:25 发表
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另外这车号称40多万，盛传找力帆代工

肯定比慰来找江淮代工靠谱吧

23333

力帆靠谱？看看力帆出的都是什么车，力帆最靠谱的就是精彩自己玩的那些车。