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最近一个月328借给朋友开了
只好把老s600拿出来当通勤工具
这家伙除了油耗不是一般的高以外开着开着发现了很多优点，其中动态驾驶座椅之前都没人去研究发现过，这次打开了后欲罢不能
座椅会在车辆左右转弯的时候根据转弯方向速度在两侧托起一个气囊来在侧面支撑住身体
昨晚在一条山路上走，安静的山林里不停转弯，然后听到自己座椅在像外太空的高达在用喷气修正前行的方向的时候，莫名的爽

本帖最后由 逆寒冰冷雨 于 2018-10-2 18:57 通过手机版编辑

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吸毒一样吗

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孤陋寡闻，没听说过这个技术

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真高级。

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这玩意儿现在被动态地盘技术淘汰了，奔驰的动态地盘技术，貌似就是在过弯侧倾的时候，通过左右气囊升高降低来平衡车身倾斜度，别摸我和奥迪那边貌似还是用电子防倾杆来抑制侧倾，大概就是这样

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英菲尼迪也有主动悬架

第一反应是大货车

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动态底盘和悬挂这个属于大方向的体感吧

而动态座椅给人的感觉真不一样
毕竟是贴身的，体感明显而且舒服

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pussy

有以前的cls63就是这动态座椅啊

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装个lsd不行吗233

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引用:

原帖由 游戏天才 于 2018-10-3 14:50 发表
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装个lsd不行吗233

lsd提高车过弯极限，但是不妨碍人被甩出去。

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引用:

原帖由 @richiter  于 2018-10-3 16:50 发表
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lsd提高车过弯极限，但是不妨碍人被甩出去。

也不是这么说，lsd不能提高任何车身姿态上的问题，也不会提高过弯极限，只是在弯道里动力输出更直接罢了……

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座椅侧翼自动充放气增强支撑的配置只在奔驰高端型号上见过