abbl是一个档次的，凯迪拉克从来就没挤上来过。

ES尺寸算C级车了，虽然动力比较坑，但这个价位还能买到其他哪个豪华品牌的C级车么？
另外买ES系的还真不怎么在乎加速能力……

我作为ES250车主，对新一代的内饰简直接受不能，那斜着被分割的中控就像是韩国现代车一样的设计语言，还不如凯美瑞看起来好

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原帖由 @沉静  于 2018-7-16 09:25 发表
我作为ES250车主，对新一代的内饰简直接受不能，那斜着被分割的中控就像是韩国现代车一样的设计语言，还不如凯美瑞看起来好

新款es改改都能整成ls了。。。。

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原帖由 @谢霆锋  于 2018-7-16 00:02 发表
abbl是一个档次的，凯迪拉克从来就没挤上来过。

车本身是一个档次的，但“国人心中的品牌价值”不是。

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原帖由 reg-neo 于 2018-7-15 00:40 发表
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舒适性，做工都没觉着比君越XTS强啊，便宜更是比不了

就XTS那木头一样硬的座椅也配谈舒适？

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原帖由 @xue1984  于 2018-7-16 15:16 发表
就XTS那木头一样硬的座椅也配谈舒适？

你确定是XTS？

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原帖由 reg-neo 于 2018-7-16 15:37 发表
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你确定是XTS？

当然确定，坐进去就受不了，另外静音程度也被ES秒杀

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原帖由 @xue1984  于 2018-7-16 17:25 发表
当然确定，坐进去就受不了，另外静音程度也被ES秒杀

严重怀疑是a大的马甲

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就座椅舒适度来说，XTS肯定不如君越，比日产的入门车都差。

当年我开TIIDA7、8个小时的长途都没事，现在每天开一个多小时的XTS都觉得腰疼。

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原帖由 @whrch  于 2018-7-16 09:14 发表
ES尺寸算C级车了，虽然动力比较坑，但这个价位还能买到其他哪个豪华品牌的C级车么？
另外买ES系的还真不怎么在乎加速能力……

那凯美瑞也是c级咯？es不就豪华凯美瑞么，豪华点就从b变c了？c级啥概念？a6 5 e的级别，换到雷车是gs，新gs据说还是会出的，不会取消。

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es200这车能和xts比静音？

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其实雷车这样硬拉上位，的确让很多用户搞不清楚，我记得好几年前有个id和我争论，硬说nx是中级suv，和q5 x3同级，我问rav4是中级么？他说rav4是紧凑级。就算尺寸一样也一个是中级，一个是紧凑级。直到我把国外几个知名汽车网站的划分截图给他，看到nx和rav4 q3同在一个级别，他才偃旗息鼓。还有rx也是，这种廉价横置平台加麦弗逊的车，竟然很多人觉得是和q7 x5 同级的，完全不知道就是豪华汉兰达。

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车的级别划分是轴距加豪华度，缺一不可，不是看车内空间。横置前驱的车先天车内空间就比同轴距的纵置发动机的车大，毕竟一个发动机基本是在前轴之前，一个是在前轴上甚至在前轴之后，加上纵置变速箱，车内空间必定要受损失，但好处更多，前悬空间大了，可以用更复杂的双a臂或多连杆，悬挂高级感会提升很多，发动机重心靠中间有利操控，还能放下更大的发动机。宝马5是c级车，但是没加长前，后排空间还不如凯美瑞，轴距5系原版2.9米多，凯美瑞2.8米多，所以凯美瑞妥妥的b级车，后排空间再大也是b级，因为轴距就是低一个级别，豪华度也低一个级别。es同理，轴距空间和凯美瑞一模一样，所以并不能因为豪华点就从b升级到c，充其量是个豪华点的b级车。

ES的级别之争，争了好多年，而且还会继续，主要还是看屁股。